Opel Astra H, 2005

Po ponad dwóch latach rozstaję się z autem, które nigdy mnie nie zawiodło. Wszystkie naprawy i czynności eksploatacyjne były wykonywane zawsze na czas. Wykonany serwis i naprawy: Wymiana skrzyni biegów M32 na nową, po pełnej regeneracji (nowy wysprzęglik, świeży olej oraz płyn hamulcowy). Największa bolączka tego modelu jest już z głowy na kolejne 150 000 km. Wymiana obu półosi oraz zmiana oleju w skrzyni Wymiana tarcz i klocków hamulcowych Nowa pompa hamulcowa Nowa chłodniczka Wymiana węża chłodnicy i nowy płyn chłodniczy Nowy rozrusznik Wymiana tulei tylnej osi Nowe łączniki stabilizatora z przodu + ustawiona geometria Regularny serwis olejowy wraz z kompletem filtrów (ostatnie przy 253 400 km oraz 264 000 km) Wyposażenie: Reflektory ksenonowe Czarna podsufitka Klimatyzacja Tempomat 17-calowe felgi aluminiowe Sportowe zawieszenie oraz sportowa kierownica Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka Elektryczne szyby przednie ABS, ESP oraz kontrola trakcji Poduszki powietrzne przednie i boczne Wspomaganie kierownicy Mankamenty auta: Prawy próg wymaga poprawki lakierniczej Drobnica wizualna (parę małych wgniotek / rys parkingowych) Przetarcie na fotelu kierowcy (standard w tym modelu) Został zaślepiony EGR, przez co świeci się kontrolka check engine (wystarczy wyłączyć go programowo u elektromechanika)