Alfa Romeo ma dość wielkich ekranów. W nowych modelach postawi na zupełnie inne wnętrza

Alfa Romeo zamierza odejść od popularnego obecnie sposobu projektowania samochodowych kokpitów. Włoska marka uważa, że wnętrza współczesnych aut stają się do siebie zbyt podobne, a coraz większe ekrany nie są najlepszym sposobem na wyróżnienie się na rynku. Rozwiązania zaprezentowane w koncepcyjnym modelu Cuorerosso mają w przyszłości trafić do samochodów seryjnych, być może już w 2028 roku.

Daniele Chiari, szef planowania produktów Alfa Romeo, w rozmowie z portalem Autoblog skrytykował powtarzalność współczesnych projektów wnętrz. Jego zdaniem producenci korzystają niemal z identycznego schematu: niewielki ekran przed kierowcą, duży wyświetlacz centralny, dwa uchwyty na napoje i płaska konsola środkowa. Chiari zwrócił również uwagę na tendencję europejskich marek do naśladowania rozwiązań stosowanych przez chińskich producentów. Według przedstawiciela Alfa Romeo kopiowanie konkurencji nie pomoże europejskim firmom przyciągnąć klientów. Zamiast tego włoska marka chce rozwijać własną koncepcję wnętrza, łącząc nowoczesną elektronikę z charakterystycznymi elementami obsługi.

Przykładem tego podejścia jest koncepcyjne Alfa Romeo Cuorerosso. Samochód otrzymał zestaw wskaźników złożony z dwóch okrągłych ekranów, które mogą fizycznie połączyć się w jeden wyświetlacz. Rozwiązanie pozwala ograniczyć ilość prezentowanych informacji podczas szybkiej jazdy, pozostawiając kierowcy jedynie najważniejsze wskazania. Nietypowo zaprojektowano także konsolę środkową. Gdy samochód jest wyłączony, widoczne są na niej przede wszystkim tradycyjne przełączniki. Dopiero po uruchomieniu pojazdu w powierzchni konsoli pojawia się zintegrowany ekran dotykowy. Technologię tę nazwano Magma Display.

Alfa Romeo zamierza również poświęcić więcej uwagi fizycznym elementom sterowania. Pokrętła i przyciski mają wyróżniać się precyzyjnie dobranym oporem, zapewniając kierowcy odpowiednie wrażenia podczas obsługi.

Daniele Chiari nie zdradził, które przyszłe modele jako pierwsze otrzymają rozwiązania znane z Cuorerosso. W planach marki znajduje się jednak crossover inspirowany stylistyką konceptu oraz mniejszy, lekko podwyższony hatchback. Według nieoficjalnych informacji producent pracuje także nad nowym supersamochodem, który mógłby zostać następcą Alfa Romeo 33 Stradale.