Bentley Torcal oficjalnie. Pierwszy elektryk marki ma 888 KM i do 600 km zasięgu
Bentley zaprezentował w pełnej krasie model Torcal – pierwszy samochód elektryczny w historii marki. Luksusowy crossover będzie oferowany w dwóch wersjach z napędem na wszystkie koła. Mocniejszy Torcal S rozwija 888 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy, a deklarowany zasięg sięga 600 km według WLTP.
Stylistyka Torcala łączy elementy inspirowane klasycznymi Bentleyami, w tym Continentalem T, z rozwiązaniami znanymi z nowszych prototypów, takich jak EXP 15. Projektanci postawili na stosunkowo czystą bryłę pozbawioną zbędnych przetłoczeń. Zwężający się ku tyłowi samochód optycznie opiera się na tylnych kołach, co według twórców ma przywodzić na myśl odpoczywające zwierzę. Crossover mierzy około pięciu metrów długości i będzie dostępny z 21- lub 22-calowymi obręczami. Z tyłu znalazł się bagażnik o pojemności 460 litrów, natomiast pod przednią maską wygospodarowano dodatkowe 90 litrów przestrzeni.
Podstawowy Bentley Torcal dysponuje mocą 821 KM i momentem obrotowym wynoszącym 1194 Nm. Pierwsze 100 km/h osiąga w 3,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 250 km/h. Torcal S podnosi poprzeczkę do 888 KM i 1350 Nm. W tej odmianie sprint do 100 km/h zajmuje 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna wzrasta do 260 km/h. Obie wersje korzystają z dwóch silników elektrycznych. Przednia jednostka współpracuje z otwartym mechanizmem różnicowym, natomiast z tyłu zastosowano blokowany mechanizm różnicowy z wielotarczowymi sprzęgłami przy każdym z wałów wyjściowych.
Akumulator składa się ze 192 ogniw litowo-jonowych i pracuje w architekturze 800 V. Jego pojemność użytkowa wynosi 113 kWh, a maksymalna moc ładowania sięga 400 kW. Według producenta siedem minut przy odpowiednio wydajnej ładowarce wystarczy, aby zwiększyć zasięg o około 161 km. Maksymalnie Torcal ma pokonywać do 600 km na jednym ładowaniu. Bentley obejmuje akumulator gwarancją na 10 lat lub 100 tys. mil.
Za prowadzenie odpowiada w pełni aktywne zawieszenie z adaptacyjnymi, dwuzaworowymi amortyzatorami, które niezależnie reagują na stan nawierzchni i polecenia kierowcy. Rozwiązanie pozwoliło zrezygnować z klasycznych stabilizatorów przechyłu. Torcal ma również skrętną tylną oś – koła mogą zmieniać kąt ustawienia maksymalnie o pięć stopni.
Standardowy układ hamulcowy wykorzystuje tarcze o średnicy 420 mm z przodu i 370 mm z tyłu. Opcjonalnie dostępne będą hamulce węglowo-ceramiczne.
Kabina pozostaje wierna charakterystycznej dla Bentleya stylistyce. Kształt deski rozdzielczej nawiązuje do skrzydeł z logo marki, a do wykończenia wnętrza wykorzystano naturalną skórę, wełnę merynosów, fornir oraz aluminium. Standardowe fotele mają 16-kierunkową regulację i funkcję masażu. Opcjonalne systemy Bentley Postural Adjust oraz Smart Seat Climate mogą na bieżąco zmieniać ustawienia fotela i automatycznie sterować jego ogrzewaniem oraz wentylacją. Pakiet Wellness Seat Specification rozszerza funkcję masażu także na nogi. Po raz pierwszy w historii marki tylna kanapa może być składana elektrycznie.
Bentley zadbał również o charakterystyczne brzmienie swojego pierwszego elektryka. Specjalnie dla Torcala opracowano ścieżkę dźwiękową inspirowaną rytmem silnika V8. Do jej nagrania wykorzystano prawdziwe instrumenty, w tym perkusję, altówkę i gitarę basową. Intensywność oraz charakter dźwięku zmieniają się wraz z prędkością i zapotrzebowaniem na moc.
Nawet odgłosy codziennej obsługi samochodu zostały przygotowane w nietypowy sposób. Dźwięk kierunkowskazów bazuje na odgłosie uderzenia młotkiem w skórzaną powierzchnię, natomiast sygnały ekranu dotykowego i cyfrowego asystenta inspirowano brzmieniem kryształowego kieliszka.
W ofercie znajdą się dwa systemy audio. Najbardziej rozbudowany zestaw Naim ma moc 1780 W i wykorzystuje 28 głośników, w tym umieszczone w przednich zagłówkach. Uzupełniają je przetworniki wibracyjne w fotelach oraz obsługa Dolby Atmos 7.1.
Wyposażenie obejmuje ponadto rozpoznawanie twarzy kierowcy, cyfrowy kluczyk w smartfonie oraz wyświetlacz przezierny wykorzystujący rozszerzoną rzeczywistość. Systemy wspomagania kierowcy korzystają łącznie z 25 radarów, czujników i kamer.
Torcal potrafi pomagać między innymi podczas holowania przyczepy, wjazdu do garażu i parkowania równoległego. Samochodem będzie można również zdalnie sterować podczas parkowania za pomocą aplikacji. Wszystkie drzwi otrzymały elektryczne mechanizmy – pasażer może uruchomić ich zamknięcie poprzez zapięcie pasa bezpieczeństwa, a kierowca poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Bentley ma ostatnio sporo nowości również dla polskich klientów. Niedawno marka zaprezentowała przygotowaną specjalnie na nasz rynek kolekcję Copernicus. Dział Mulliner stworzył trzy unikatowe egzemplarze Continental GT S – Sun, Moon i Earth – inspirowane kosmosem oraz dokonaniami Mikołaja Kopernika.