--- title: "BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego • autotor.pl" description: "BMW nie planuje powrotu do dużej liczby fizycznych przycisków. Marka stawia na ekrany dotykowe i sterowanie głosowe, uznając je za przyszłość obsługi samochodu." canonical_url: "https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego" meta: "og:description": "BMW nie planuje powrotu do dużej liczby fizycznych przycisków. Marka stawia na ekrany dotykowe i sterowanie głosowe, uznając je za przyszłość obsługi samochodu." "og:image": "https://autotor.pl/content/93fbc163-5004-4dde-9e28-99a72761e11d?key=article-image" "og:title": "BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego" --- > Index of every page on this site: [llms.txt](https://autotor.pl/llms.txt) # BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego [Wiadomości](https://autotor.pl/magazine/news) 2 months agoŹródło zdjęć: unsplash.com BMW nie planuje powrotu do dużej liczby fizycznych przycisków w kabinach swoich samochodów. Niemiecki producent uważa, że dalszy rozwój wnętrz będzie opierał się przede wszystkim na ekranach dotykowych oraz sterowaniu głosowym. Jak [powiedział](https://www.carexpert.com.au/car-news/bmw-moving-away-from-traditional-switches-buttons-to-cater-to-younger-buyers) w rozmowie z CarExpert Vikram Pawah, jeden z menedżerów BMW, zmiany mają odpowiadać sposobowi, w jaki klienci korzystają dziś z nowoczesnych technologii. Według przedstawicieli marki ograniczanie liczby klasycznych przełączników nie jest wyłącznie kwestią stylistyki. BMW postrzega ten kierunek jako część szerszych zmian technologicznych zachodzących w codziennym życiu. Skoro zmienia się sposób obsługi urządzeń elektronicznych, podobnej ewolucji mają podlegać również samochody. Zdaniem Pawaha szczególnie dobrze widać to wśród klientów poniżej 45. roku życia. Ta grupa ma szybciej przyswajać nowe rozwiązania technologiczne, oczekiwać natychmiastowego dostępu do funkcji i częściej wykonywać kilka czynności jednocześnie. Przedstawiciel BMW określił zachodzące zmiany jako „ewolucję klientów”, za którą producent powinien podążać. Jako przykład podobnej transformacji BMW wskazuje system iDrive. Charakterystyczny kontroler pojawił się w samochodach marki na początku XXI wieku i początkowo spotkał się z dużą krytyką. Z czasem podobna koncepcja zarządzania wieloma funkcjami z jednego miejsca stała się jednak powszechnym rozwiązaniem w branży motoryzacyjnej. BMW liczy na to, że podobnie będzie z obecnym przechodzeniem na interfejsy cyfrowe. Zamiast osobnego przycisku lub pokrętła dla każdej funkcji coraz większą rolę mają odgrywać ekrany oraz komendy głosowe. Cyfrowe rozwiązania odgrywają coraz większą rolę także w najnowszych modelach BMW. Dobrym przykładem jest [przedłużony](https://autotor.pl/magazine/news/bmw-i-x3-w-przedluzonej-wersji-trzy-warianty-napedu-i-nawet-919-km-zasiegu) iX3 przygotowany na rynek chiński, który poza lokalnie opracowanym oprogramowaniem systemu multimedialnego i elektronicznych asystentów oferuje trzy warianty napędu oraz nawet 919 km deklarowanego zasięgu. [BMW](https://autotor.pl/magazine/tags/bmw) [Technologie](https://autotor.pl/magazine/tags/technologie) ## Polecane ogłoszenia ![BMW 3 serii VI (F3x) 2011 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/52ad6ae4-9cc9-4409-be2e-afa579f2b615) ### [BMW 3 serii VI (F3x)](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/3-serii/vi-f3x/22438) 25 700 zł 2011 / 215 000 km ![BMW 5 serii VII (G30/G31) 2017 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/32d6ed2c-a4c4-4fd8-9232-184d1d63dc51) ### [BMW 5 serii VII (G30/G31)](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/5-serii/vii-g30g31/22434) 99 900 zł 2017 / 125 950 km ![BMW X3 III (G01) facelifting 2021 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/67bbb602-ec64-4e7d-be87-0887ffa62f5b) ### [BMW X3 III (G01) facelifting](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/x3/iii-g01-facelifting/22411) 126 900 zł 2021 / 142 310 km ![BMW X1 II (F48) 2017 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/f0f91549-8c0b-491a-9e91-b11ac19f6599) ### [BMW X1 II (F48)](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/x1/ii-f48/22410) 68 500 zł 2017 / 137 041 km ![BMW 7 serii VI (G11/G12) 2017 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/d80b4054-5fe5-4d9f-8c15-c850743cfd3c) ### [BMW 7 serii VI (G11/G12)](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/7-serii/vi-g11g12/22327) 84 500 zł 2017 / 256 353 km ![BMW X2 I (F39) 2019 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/5d844cf1-53c4-47b5-9292-93c243b25c06) ### [BMW X2 I (F39)](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/x2/i-f39/22263) 67 900 zł 2019 / 107 166 km ![BMW X1 II (F48) facelifting 2020 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/d65de3ba-c240-49d1-ad87-5834ccb5057c) ### [BMW X1 II (F48) facelifting](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/x1/ii-f48-facelifting/22173) 68 900 zł 2020 / 144 100 km ![BMW X1 II (F48) facelifting 2020 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/31df140d-4129-41f6-9ce8-e4c9e2f6dc68) ### [BMW X1 II (F48) facelifting](https://autotor.pl/details/cars/used/bmw/x1/ii-f48-facelifting/22172) 68 900 zł 2020 / 144 100 km [Share on Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Fbmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego) [Share on X](https://x.com/intent/post?url=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Fbmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego) [Share on Threads](https://www.threads.net/intent/post?url=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Fbmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego) [Send with WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Fbmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego) [Send with Telegram](https://t.me/share/url?url=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Fbmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego) ## Polecamy również ## [BMW nazwało stare Toyoty nudnymi. Internauci szybko odpowiedzieli](https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nazwalo-stare-toyoty-nudnymi-internauci-szybko-odpowiedzieli) ## [Nowa Alpina na bazie BMW serii 7. Silnik V8 i prędkość ponad 300 km/h](https://autotor.pl/magazine/news/nowa-alpina-na-bazie-bmw-serii-7-silnik-v8-i-predkosc-ponad-300-km-h) ## [Nowe Renault Megane ma mieć tylny napęd i zasięg do 750 km. Szykuje się duża rewolucja](https://autotor.pl/magazine/news/nowe-renault-megane-ma-miec-tylny-naped-i-zasieg-do-750-km-szykuje-sie-duza-rewolucja) ## [Tesla opatentowała zawieszenie sterowane smartfonem. Cybertruck ułatwi załadunek](https://autotor.pl/magazine/news/tesla-opatentowala-zawieszenie-sterowane-smartfonem-cybertruck-ulatwi-zaladunek) [Auto Magazyn](https://autotor.pl/magazine) [Wiadomości](https://autotor.pl/magazine/news)BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego ```json {"@context":"https://schema.org","@graph":[{"@id":"https://autotor.pl/#website","@type":"WebSite","name":"autotor.pl","url":"https://autotor.pl/","publisher":{"@id":"https://autotor.pl/#identity"}},{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego#webpage","@type":"WebPage","dateModified":"2026-08-25T17:52:58.091Z","datePublished":"2026-08-25T17:52:58.091Z","description":"BMW nie planuje powrotu do dużej liczby fizycznych przycisków. Marka stawia na ekrany dotykowe i sterowanie głosowe, uznając je za przyszłość obsługi samochodu.","name":"BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego","url":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego","breadcrumb":{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego#/schema/breadcrumb-list/#breadcrumb"},"isPartOf":{"@id":"https://autotor.pl/#website"},"potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego"]}],"primaryImageOfPage":{"@id":"https://autotor.pl/#logo"}},{"@id":"https://autotor.pl/#identity","@type":"Organization","name":"autotor.pl","url":"https://autotor.pl","logo":{"@id":"https://autotor.pl/#logo"},"sameAs":["https://x.com/autotor"]},{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego#article","dateModified":"2026-08-25T17:52:58.091Z","datePublished":"2026-08-25T17:52:58.091Z","description":"BMW nie planuje powrotu do dużej liczby fizycznych przycisków. Marka stawia na ekrany dotykowe i sterowanie głosowe, uznając je za przyszłość obsługi samochodu.","headline":"BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego","inLanguage":"pl","thumbnailUrl":"https://autotor.pl/content/93fbc163-5004-4dde-9e28-99a72761e11d?key=article-image","@type":["Article","NewsArticle"],"author":{"@id":"https://autotor.pl/#identity"},"image":["https://autotor.pl/content/93fbc163-5004-4dde-9e28-99a72761e11d?key=article-image"],"isPartOf":{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego#webpage"},"mainEntityOfPage":{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego#webpage"},"publisher":{"@id":"https://autotor.pl/#identity"}},{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego#/schema/breadcrumb-list/#breadcrumb","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","name":"Auto Magazyn","item":"https://autotor.pl/magazine","position":1},{"@type":"ListItem","name":"Wiadomości","item":"https://autotor.pl/magazine/news","position":2},{"@type":"ListItem","name":"BMW nie zamierza wracać do tradycyjnych przycisków. Przyszłość należy do ekranów i sterowania głosowego","item":"https://autotor.pl/magazine/news/bmw-nie-zamierza-wracac-do-tradycyjnych-przyciskow-przyszlosc-nalezy-do-ekranow-i-sterowania-glosowego","position":3}]},{"@id":"https://autotor.pl/#logo","@type":"ImageObject","caption":"autotor.pl","contentUrl":"https://autotor.pl/logos/logo.svg","inLanguage":"pl","url":"https://autotor.pl/logos/logo.svg"}]} ``` ## Sitemap See the full [sitemap](https://autotor.pl/sitemap.md) for all pages.