BYD Yangwang Altior to chiński rywal Rolls-Royce'a. Ma 5,6 metra długości i ponad 1000 km zasięgu
BYD zaprezentowało w Abu Zabi luksusową limuzynę elektryczną Yangwang Altior, która ma konkurować z Rolls-Royce'em Ghostem, Mercedesem-Maybachem Klasy S i Maextro S800. W Chinach rozpoczęto już przyjmowanie zamówień na premierową edycję Shanhe Dingyun, ograniczoną do 399 egzemplarzy. Jej wstępna cena wynosi 2,08 mln juanów, czyli około 1,2 mln. zł.
Altior mierzy 5600 mm długości, 2030 mm szerokości i 1590 mm wysokości, a jego rozstaw osi to aż 3500 mm. Oznacza to, że chińska limuzyna jest o 54 mm dłuższa od aktualnego Rolls-Royce'a Ghosta. Podobnie jak brytyjski rywal otrzymała tylne drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy oraz 21-calowe felgi z emblematami, które podczas jazdy pozostają w pionowej pozycji.
Samochód wykorzystuje platformę z czterema silnikami elektrycznymi i instalacją o napięciu 1000 V. Według BYD potrafi obracać się w miejscu, poruszać się bokiem w trybie „kraba”, a nawet utrzymywać się na powierzchni wody. Producent deklaruje również możliwość zachowania stabilności po przebiciu opony przy dużej prędkości. Adaptacyjne zawieszenie dostosowuje swoją pracę na podstawie obrazu z przedniej kamery.
Za zasilanie odpowiada akumulator Blade drugiej generacji, który ma zapewniać ponad 1000 km zasięgu według chińskiego cyklu CLTC. BYD informuje, że baterie tej rodziny obsługują ładowanie z mocą przekraczającą 1 MW, pozwalając uzupełnić energię od 10 do 70% w około pięć minut. Nie potwierdzono jednak, czy identyczne parametry osiągnie Altior. Nie ujawniono też jego mocy ani osiągów.
Stylistyka limuzyny nawiązuje do chińskiej tradycji. Przedni grill składa się ze 137 podświetlanych elementów przypominających kamienie szlachetne, a inspiracją dla jego wzornictwa było rytualne naczynie z brązu typu ding. Emblemat na masce wykonano z 24-karatowego złota. Przednie drzwi otwierają się pod kątem 80 stopni, a tylne aż 90 stopni. W ich krawędziach umieszczono schowki na parasole.
Wnętrze zaprojektowano przede wszystkim z myślą o pasażerach tylnego rzędu. Do ich dyspozycji oddano indywidualne fotele z elektryczną regulacją i masażem, sufitowy ekran o przekątnej 21,4 cala, uchwyty na kieliszki oraz dwie lodówki. Przedni fotel pasażera można złożyć jednym przyciskiem, aby poprawić widoczność osobie siedzącej z tyłu.
Przez całą szerokość deski rozdzielczej rozciąga się panoramiczny wyświetlacz. W kabinie zastosowano skórę półanilinową, dywaniki z naturalnej wełny i system audio Dynaudio Platinum Evidence z 39 głośnikami. Na dachu umieszczono również lidar współpracujący z nową generacją systemu wspomagania kierowcy God's Eye.
Yangwang Altior to kolejny pokaz technologicznych ambicji BYD. Niedawno marka zwróciła na siebie uwagę hipersamochodem U9 Xtreme, który podczas próby w Abu Zabi osiągnął 503,17 km/h.
