Denza Z9 GT po modernizacji

Należąca do chińskiego koncernu BYD marka Denza zaprezentowała odświeżoną wersję hatchbacka Z9 GT, który zadebiutował w 2024 roku. Najważniejsze zmiany objęły układy napędowe – elektryczna odmiana znacząco zwiększyła moc, natomiast wersja hybrydowa typu plug-in otrzymała nowy akumulator, zapewniający znacznie większy zasięg jazdy na prądzie.

W pełni elektryczny Denza Z9 GT oferowany jest w wersji z napędem na tylną oś oraz w konfiguracji z napędem na cztery koła. Topowa odmiana AWD dysponuje łączną mocą 1156 KM, czyli o 190 KM więcej niż dotychczas. Układ ten składa się z jednego silnika elektrycznego o mocy 313 KM na przedniej osi oraz dwóch jednostek po 421 KM każda z tyłu. Maksymalna prędkość elektrycznego flagowca wynosi 270 km/h.

Wariant z napędem na tylne koła otrzymał pojedynczy silnik elektryczny generujący 503 KM. Taka wersja rozpędza się maksymalnie do 240 km/h, a jej masa własna wynosi 2700 kilogramów.

Zmiany w hybrydowej odmianie Denza Z9 GT koncentrują się na akumulatorze. Sam układ napędowy pozostał bez modyfikacji i nadal obejmuje dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 207 KM, pełniący rolę generatora, oraz trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 870 KM. Nowa bateria o pojemności 63,82 kWh zastąpiła dotychczasowy akumulator 38,5 kWh, dzięki czemu zasięg jazdy wyłącznie na energii elektrycznej wzrósł do 400 kilometrów według cyklu CLTC. Prędkość maksymalna hybrydy pozostała na poziomie 230 km/h.

Pod względem stylistycznym zmodernizowany Z9 GT zachował nadwozie zaprojektowane przez Wolfganga Eggera, byłego stylistę Audi i Lamborghini. Jedyną widoczną zmianą zewnętrzną jest nowe umiejscowienie lidaru, który przeniesiono z przedniego zderzaka na środkową część dachu, tuż nad szybą czołową. Ofertę kolorystyczną rozszerzono również o nowy odcień zieleni o nazwie Fjord Green.

Wymiary nadwozia pozostały bez zmian i wynoszą 5195 mm długości, 1990 mm szerokości oraz 1490 mm wysokości. Rozstaw osi nadal mierzy 3125 mm.