Ford rezygnuje z elektrycznego F-150 Lightning

Koncern podjął decyzję o zakończeniu produkcji w pełni elektrycznego pick-upa F-150 Lightning. Ostatnie egzemplarze tego modelu zjadą z linii montażowych jeszcze przed końcem bieżącego roku. Producent nie zamierza jednak porzucać elektryfikacji swojej flagowej serii F – zamiast klasycznego auta na baterie zapowiedziano nową generację F-150 w formie hybrydy szeregowej.

Doug Field, odpowiedzialny w Fordzie za rozwój elektromobilności, podkreślił, że F-150 Lightning był najlepiej sprzedającym się elektrycznym pick-upem na rynku amerykańskim i dowodem na to, że pojazd zasilany prądem może w pełni spełniać wymagania klientów segmentu F-Series. Jednocześnie firma przyznaje, że tempo sprzedaży nie spełniło wcześniejszych założeń, co miało kluczowy wpływ na decyzję o zakończeniu produkcji wersji bateryjnej.

Nowy F-150 zachowa elektryczne silniki napędowe, jednak ich pracę wesprze kompaktowy silnik spalinowy pełniący funkcję generatora energii. Według Forda takie rozwiązanie pozwoli wyeliminować jedną z największych wad samochodów elektrycznych, czyli ograniczony zasięg, bez rezygnacji z zalet napędu elektrycznego. Producent zapowiada, że zasięg hybrydowego pick-upa przekroczy 1100 kilometrów, co oznacza niemal dwukrotną poprawę względem dotychczasowego F-150 Lightning. Data rynkowego debiutu nowej wersji nie została jeszcze ujawniona.

Zmiany w strategii dotyczą całego działu elektromobilności Forda. Koncern planuje odejście od dużych, w pełni elektrycznych modeli na rzecz bardziej kompaktowych i przystępnych cenowo konstrukcji. Nowa platforma techniczna ma zadebiutować w 2027 roku wraz ze średniej wielkości pick-upem. Część planowanych wcześniej elektrycznych pojazdów użytkowych zostanie zastąpiona modelami hybrydowymi, a gama napędów zostanie rozszerzona o nowe jednostki spalinowe oraz różne odmiany układów benzynowo-elektrycznych.

Zgodnie z aktualnymi założeniami, do 2030 roku około połowy globalnej sprzedaży Forda mają stanowić samochody wyposażone w zelektryfikowane układy napędowe. Obecnie ich udział w ofercie marki nie przekracza 17 procent.