Nowy Mercedes-Benz GLA oficjalnie. Trzy wersje elektryczne i dwie hybrydowe

Zadebiutowała zupełnie nowa generacja kompaktowego SUV-a GLA. Model będzie dostępny w trzech wersjach elektrycznych oraz dwóch odmianach hybrydowych. Zamówienia na elektryczne warianty ruszą 30 lipca, a pierwsze dostawy zaplanowano na listopad. Hybrydy trafią do sprzedaży na początku 2027 roku.

Nowy GLA powstał na modułowej platformie MMA, wykorzystywanej również przez najnowsze modele CLA i GLB. Samochód jest o 20 mm niższy od poprzednika, ale rozstaw osi zwiększono o 61 mm, co przełożyło się na większą ilość miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Bagażnik oferuje teraz 410 litrów pojemności, czyli o 70 litrów więcej niż wcześniej. W wersjach elektrycznych przewidziano dodatkowy przedni schowek o pojemności 107 litrów. W zależności od wersji GLA otrzyma felgi o średnicy od 18 do 20 cali.

Oferta obejmuje trzy elektryczne odmiany. Podstawowy GLA 200 z napędem na tylną oś rozwija 224 KM i oferuje zasięg do 447 km. GLA 250+ dysponuje mocą 272 KM i może przejechać do 657 km na jednym ładowaniu. Topowa wersja GLA 350 4Matic rozwija 354 KM i 515 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy i zapewnia zasięg do 643 km.

Bazowy model wyposażono w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 58 kWh, natomiast mocniejsze odmiany otrzymały baterię niklowo-manganowo-kobaltową o pojemności 85 kWh. Na początku 2027 roku do gamy dołączy wersja z akumulatorem 71 kWh. Wszystkie elektryczne GLA korzystają z 800-woltowej architektury. Maksymalna moc ładowania wynosi do 200 kW w podstawowej wersji i do 320 kW w mocniejszych odmianach. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 20–22 minut, a 10 minut ładowania pozwala zwiększyć zasięg nawet o 270 km.

Mercedes przygotował również dwie wersje hybrydowe – z napędem na przednie lub wszystkie koła. W ich skład wchodzi nowy 1,5-litrowy silnik benzynowy, 48-woltowy akumulator o pojemności 1,3 kWh oraz silnik elektryczny zintegrowany z 8-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Przy spokojnej jeździe w mieście samochód może poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym, a podczas toczenia silnik spalinowy może zostać całkowicie wyłączony nawet przy prędkościach przekraczających 100 km/h.

Nowy GLA otrzymał rozbudowany pakiet systemów wspomagania kierowcy. Na wyposażeniu znalazły się m.in. funkcja automatycznej zmiany pasa ruchu, udoskonalony system parkowania potrafiący samodzielnie wyjechać z miejsca postojowego oraz asystent cofania, który odtwarza fragment wcześniej pokonanej trasy. System wykorzystuje osiem kamer, pięć radarów i dwanaście czujników ultradźwiękowych.

We wnętrzu zastosowano najnowszą generację systemu MBUX z asystentem wykorzystującym sztuczną inteligencję, który potrafi prowadzić naturalną rozmowę i zapamiętywać kontekst. Opcjonalnie dostępny jest zestaw trzech ekranów, obejmujący cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala oraz dwa 14-calowe wyświetlacze – centralny i przed pasażerem. Na liście wyposażenia znalazł się również system audio Burmester 3D z technologią Dolby Atmos.

Panoramiczny dach należy do wyposażenia standardowego. Za dopłatą można zamówić wersję z elektronicznie regulowaną przezroczystością siedmiu segmentów szkła. Producent zintegrował z nim także efektowne podświetlenie składające się ze 172 punktów świetlnych.

Na rynku niemieckim ceny nowego Mercedesa GLA rozpoczynają się od 48 600 euro (ok. 210 tys. zł) za wersję GLA 200. Produkcja modelu odbywa się w zakładzie w Rastatt.

Premiera nowego GLA zbiega się w czasie z innymi ważnymi zmianami w gamie Mercedesa. Producent niedawno zaprezentował również limitowaną wersję Mercedes-AMG A 45 S Final Edition, która stanowi pożegnanie jednego z najmocniejszych hot hatchy dostępnych na rynku.