Stelato G9 oficjalnie wyceniony. Flagowy SUV Huawei i BAIC rusza z przedsprzedażą
W Chinach rozpoczęto przyjmowanie zamówień przedpremierowych na Stelato G9 – największy model opracowany wspólnie przez Huawei i BAIC. To pierwszy pełnowymiarowy SUV zarówno w gamie marki Stelato, jak i całego sojuszu HIMA. Klienci mogą wybierać pomiędzy wersją elektryczną i hybrydową z range extenderem, a ceny startują od 439 800 juanów (ok. 243 tys. zł).
Nowy Stelato G9 wyróżnia się masywną, kanciastą sylwetką. Nadwozie ma 5377 mm długości lub 5206 mm w wersji bez koła zapasowego zamontowanego na tylnej klapie, a rozstaw osi wynosi 3160 mm. Charakterystycznym elementem są reflektory w stylistyce retro z możliwością regulacji temperatury barwowej światła oraz lidar umieszczony nad przednią szybą, który ma wspierać system autonomicznej jazdy poziomu L3.
SUV został przygotowany również z myślą o użytkowaniu poza utwardzonymi drogami. Oferuje boczne stopnie, otwieraną na bok tylną klapę oraz fabryczne przygotowanie do holowania przyczep o masie do 2000 kg. Producent deklaruje kąt natarcia wynoszący 23 stopnie, kąt zejścia 26 stopni oraz możliwość pokonywania brodów o głębokości do 900 mm. W wyposażeniu opcjonalnym dostępny będzie również namiot dachowy o nośności do 260 kg.
W kabinie zastosowano rozbudowany panel z trzema ekranami pracującymi pod kontrolą systemu HarmonyOS. Mimo cyfrowego charakteru wnętrza producent pozostawił fizyczne przyciski na tunelu środkowym. Stelato G9 będzie oferowany w konfiguracji pięcio- lub sześcioosobowej. W bogatszej wersji drugi rząd otrzyma dwa niezależne fotele z elektryczną regulacją, podgrzewaniem, wentylacją, funkcją masażu oraz wysuwanymi podnóżkami.
Do wyboru będą dwa układy napędowe. Wersja elektryczna otrzyma akumulator o pojemności 120 kWh i zasięg do 728 km według cyklu CLTC. Odmiana hybrydowa EREV wykorzysta 1,5-litrowy silnik benzynowy pełniący rolę generatora energii, oferując do 405 km jazdy wyłącznie na prądzie oraz ponad 1366 km łącznego zasięgu.
Niezależnie od wersji napędowej Stelato G9 korzysta z 800-woltowej architektury Tuling oraz dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 594 KM, zapewniających napęd na cztery koła. Standardem są również adaptacyjne zawieszenie pneumatyczno-hydrauliczne z regulowanymi amortyzatorami, skrętna tylna oś oraz mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego.
Stelato G9 nie jest jedyną tegoroczną premierą z udziałem Huawei. Kilka tygodni wcześniej firma wraz z Chery zaprezentowała również model Luxeed RX – elektrycznego SUV-a klasy premium, który przyciągnął uwagę stylistyką przypominającą Ferrari Purosangue oraz zastosowaniem nowego lidaru Huawei i systemu Qiankun ADS.