--- title: "Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów • autotor.pl" description: "Szwedzki magazyn Vi Bilägare porównał ergonomię ekranów dotykowych i klasycznych przycisków. Wyniki pokazały, że o wygodzie obsługi decyduje jakość projektu, a nie sam rodzaj sterowania." canonical_url: "https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow" meta: "og:description": "Szwedzki magazyn Vi Bilägare porównał ergonomię ekranów dotykowych i klasycznych przycisków. Wyniki pokazały, że o wygodzie obsługi decyduje jakość projektu, a nie sam rodzaj sterowania." "og:image": "https://autotor.pl/content/9d49148b-00a0-4a0f-b9fd-a68d3198adcd?key=article-image" "og:title": "Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów" --- > Index of every page on this site: [llms.txt](https://autotor.pl/llms.txt) # Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów [Wiadomości](https://autotor.pl/magazine/news) 3 months agoŹródło zdjęć: unsplash.com Szwedzki magazyn motoryzacyjny Vi Bilägare [przeprowadził](https://www.vibilagare.se/touchscreens-cars-are-moving-wrong-direction) test porównawczy 11 samochodów wyposażonych w różne systemy sterowania funkcjami pokładowymi. Okazało się, że liczba fizycznych przycisków nie przesądza o wygodzie obsługi. W czołówce znalazła się Tesla Model Y z niemal całkowicie dotykowym interfejsem, natomiast jeden z najsłabszych wyników uzyskała Mazda CX-60 wyposażona w dużą liczbę klasycznych przełączników. Podczas testów kierowcy wykonywali zestaw identycznych czynności podczas jazdy z prędkością 110 km/h. Musieli między innymi zwiększyć temperaturę klimatyzacji o dwa stopnie, włączyć ogrzewanie foteli i szyb, uruchomić radio oraz zmienić stację, wyzerować licznik przebiegu, zmniejszyć jasność zestawu wskaźników i wyłączyć centralny ekran. Mierzono czas potrzebny na wykonanie wszystkich zadań, a następnie przeliczano go na dystans pokonany w czasie, gdy kierowca był odwrócony od obserwacji drogi. Jeżeli samochód opuszczał pas ruchu lub nie utrzymywał stałej prędkości, próbę powtarzano. Najlepiej wypadły Volvo XC60 z wynikiem 485 metrów oraz Skoda Kodiaq, która uzyskała 542 metry. Oba modele łączą ekran dotykowy z wybranymi fizycznymi przyciskami. Trzecie miejsce zajęła Tesla Model Y z rezultatem 608 metrów, mimo że większość funkcji obsługiwana jest wyłącznie z poziomu ekranu. Na końcu zestawienia znalazły się Mazda CX-60 z wynikiem 1137 metrów oraz Mercedes-Benz CLA, który uzyskał 1116 metrów. Co ciekawe, oba modele reprezentują zupełnie odmienne podejście do projektowania kokpitu – Mazda stawia na klasyczne przyciski, podczas gdy Mercedes przenosi większość funkcji do systemu multimedialnego. Autorzy badania podkreślają, że o wygodzie obsługi nie decyduje sam wybór między ekranem dotykowym a przyciskami, lecz sposób zaprojektowania całego interfejsu użytkownika. Dla porównania przywołano wcześniejsze testy magazynu. Volvo V70 z 2005 roku nadal pozostaje wzorem ergonomii z wynikiem 300 metrów, natomiast nowsze Volvo V60 z 2016 roku osiągnęło 863 metry, przegrywając z wyposażonym głównie w ekran dotykowy modelem BYD Seal U, który uzyskał 819 metrów. Szwedzcy dziennikarze zwracają również uwagę, że nowoczesne systemy multimedialne z roku na rok stają się coraz bardziej rozbudowane, co może utrudniać szybką obsługę podczas jazdy. W branży motoryzacyjnej trwają również prace nad innymi rozwiązaniami mającymi poprawić komfort i bezpieczeństwo użytkowników. Niedawno Bridgestone rozpoczęło pierwszą komercyjną eksploatację bezpowietrznych [opon AirFree](https://autotor.pl/magazine/news/bridgestone-rozpoczelo-eksploatacje-opon-bez-powietrza-na-razie-tylko-przy-niskich-predkosciach), które nie wymagają pompowania i są odporne na przebicia. [Mazda](https://autotor.pl/magazine/tags/mazda) [Volvo](https://autotor.pl/magazine/tags/volvo) [Mercedes-Benz](https://autotor.pl/magazine/tags/mercedes-benz) [Skoda](https://autotor.pl/magazine/tags/skoda) [Tesla](https://autotor.pl/magazine/tags/tesla) [Technologie](https://autotor.pl/magazine/tags/technologie) ## Polecane ogłoszenia ![Volvo XC90 II facelifting 1 2021 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/40ce7db9-0f31-4c52-8f6a-2a06e8808c12) ### [Volvo XC90 II facelifting 1](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/xc90/ii-facelifting-1/21767) 139 900 zł 2021 / 154 739 km ![Volvo XC40 I 2019 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/cf40d572-5bc2-4337-84ac-90e5f669700d) ### [Volvo XC40 I](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/xc40/i/21726) 85 000 zł 2019 / 52 783 km ![Volvo S60 II facelifting 2015 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/9705efb8-f505-40de-9f49-20350426cc67) ### [Volvo S60 II facelifting](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/s60/ii-facelifting/21692) 50 900 zł 2015 / 127 314 km ![Volvo V40 II 2013 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/f9f14e5f-9dd3-429b-a47c-152ad927200e) ### [Volvo V40 II](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/v40/ii/21656) 27 900 zł 2013 / 239 000 km ![Volvo XC60 I 2011 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/debeb8fa-41c6-4d81-a780-fa8100299ada) ### [Volvo XC60 I](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/xc60/i/21631) 39 900 zł 2011 / 340 000 km ![Volvo XC40 I 2019 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/c04503f6-a5f5-4d2c-8fbf-6cc1f77970b0) ### [Volvo XC40 I](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/xc40/i/21620) 76 900 zł 2019 / 149 661 km ![Volvo XC60 II 2019 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/95c9a492-a350-4f5a-913c-9b27e0d81be4) ### [Volvo XC60 II](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/xc60/ii/21597) 77 900 zł 2019 / 204 000 km ![Volvo XC60 I facelifting 2015 — zdjęcie 1](https://autotor.pl/media/dzozNzIvaDoyNzg/e5477d13-6798-4012-a895-3efcc238d3a5) ### [Volvo XC60 I facelifting](https://autotor.pl/details/cars/used/volvo/xc60/i-facelifting/21581) 62 500 zł 2015 / 143 000 km [Share on Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Ftest-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow) [Share on X](https://x.com/intent/post?url=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Ftest-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow) [Share on Threads](https://www.threads.net/intent/post?url=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Ftest-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow) [Send with WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Ftest-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow) [Send with Telegram](https://t.me/share/url?url=https%3A%2F%2Fautotor.pl%2Fmagazine%2Fnews%2Ftest-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow) ## Polecamy również ## [Brabus P 900 Rocket Edition powraca. Mercedes Klasy G jako pick-up z silnikiem o mocy 900 KM](https://autotor.pl/magazine/news/brabus-p-900-rocket-edition-powraca-mercedes-klasy-g-jako-pick-up-z-silnikiem-o-mocy-900-km) ## [Mercedes-Benz wyprzedza Teslę w Niemczech. MB.Drive Assist Pro trafi na miejskie ulice](https://autotor.pl/magazine/news/mercedes-benz-wyprzedza-tesle-w-niemczech-mb-drive-assist-pro-trafi-na-miejskie-ulice) ## [Skoda Kodiaq świętuje 10-lecie. Nowa hybryda ma 272 KM, a luksusowa wersja wraca do oferty](https://autotor.pl/magazine/news/skoda-kodiaq-swietuje-10-lecie-nowa-hybryda-ma-272-km-a-luksusowa-wersja-wraca-do-oferty) ## [Mercedes-Benz nie planuje hybryd EREV. Niemiecka marka nie widzi sensu w tej technologii](https://autotor.pl/magazine/news/mercedes-benz-nie-planuje-hybryd-erev-niemiecka-marka-nie-widzi-sensu-w-tej-technologii) [Auto Magazyn](https://autotor.pl/magazine) [Wiadomości](https://autotor.pl/magazine/news)Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów ```json {"@context":"https://schema.org","@graph":[{"@id":"https://autotor.pl/#website","@type":"WebSite","name":"autotor.pl","url":"https://autotor.pl/","publisher":{"@id":"https://autotor.pl/#identity"}},{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow#webpage","@type":"WebPage","dateModified":"2026-07-12T15:41:25.194Z","datePublished":"2026-07-12T15:41:25.194Z","description":"Szwedzki magazyn Vi Bilägare porównał ergonomię ekranów dotykowych i klasycznych przycisków. Wyniki pokazały, że o wygodzie obsługi decyduje jakość projektu, a nie sam rodzaj sterowania.","name":"Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów","url":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow","breadcrumb":{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow#/schema/breadcrumb-list/#breadcrumb"},"isPartOf":{"@id":"https://autotor.pl/#website"},"potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow"]}],"primaryImageOfPage":{"@id":"https://autotor.pl/#logo"}},{"@id":"https://autotor.pl/#identity","@type":"Organization","name":"autotor.pl","url":"https://autotor.pl","logo":{"@id":"https://autotor.pl/#logo"},"sameAs":["https://x.com/autotor"]},{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow#article","dateModified":"2026-07-12T15:41:25.194Z","datePublished":"2026-07-12T15:41:25.194Z","description":"Szwedzki magazyn Vi Bilägare porównał ergonomię ekranów dotykowych i klasycznych przycisków. Wyniki pokazały, że o wygodzie obsługi decyduje jakość projektu, a nie sam rodzaj sterowania.","headline":"Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów","inLanguage":"pl","thumbnailUrl":"https://autotor.pl/content/9d49148b-00a0-4a0f-b9fd-a68d3198adcd?key=article-image","@type":["Article","NewsArticle"],"author":{"@id":"https://autotor.pl/#identity"},"image":["https://autotor.pl/content/9d49148b-00a0-4a0f-b9fd-a68d3198adcd?key=article-image"],"isPartOf":{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow#webpage"},"mainEntityOfPage":{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow#webpage"},"publisher":{"@id":"https://autotor.pl/#identity"}},{"@id":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow#/schema/breadcrumb-list/#breadcrumb","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","name":"Auto Magazyn","item":"https://autotor.pl/magazine","position":1},{"@type":"ListItem","name":"Wiadomości","item":"https://autotor.pl/magazine/news","position":2},{"@type":"ListItem","name":"Test ekranów dotykowych i przycisków. Wyniki zaskoczyły nawet ekspertów","item":"https://autotor.pl/magazine/news/test-ekranow-dotykowych-i-przyciskow-wyniki-zaskoczyly-nawet-ekspertow","position":3}]},{"@id":"https://autotor.pl/#logo","@type":"ImageObject","caption":"autotor.pl","contentUrl":"https://autotor.pl/logos/logo.svg","inLanguage":"pl","url":"https://autotor.pl/logos/logo.svg"}]} ``` ## Sitemap See the full [sitemap](https://autotor.pl/sitemap.md) for all pages.