Volkswagen ID. Tiguan oficjalnie zaprezentowany. Elektryczny SUV zastąpi dwa modele i przejedzie do 600 km

Volkswagen zaprezentował nowego elektrycznego SUV-a ID. Tiguan, który już na początku przyszłego roku zastąpi w gamie producenta modele ID.4 oraz ID.5. Samochód otrzymał zupełnie nową stylistykę, bardziej tradycyjnie zaprojektowane wnętrze i trzy warianty napędowe. Maksymalny zasięg wynosi 600 kilometrów. Ceny w Niemczech będą rozpoczynać się od 42 695 euro (ok. 187 tys. zł), natomiast polski cennik nie został jeszcze ujawniony. Przyjmowanie zamówień na wybranych rynkach europejskich ma ruszyć 13 października, a samochód trafi do sprzedaży na początku 2027 roku.

Nowy Volkswagen ID. Tiguan będzie początkowo oferowany w trzech konfiguracjach technicznych. Podstawowa odmiana otrzyma silnik elektryczny o mocy 190 KM, napęd na tylne koła oraz akumulator o pojemności 58 kWh. Mocniejszy wariant, również tylnonapędowy, zaoferuje 286 KM i większą baterię 77 kWh.

Na szczycie gamy znajdzie się wersja z napędem na wszystkie koła, wyposażona w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 299 KM. W tym przypadku Volkswagen zastosuje akumulator o pojemności 77 kWh. W zależności od wybranej konfiguracji przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie od 6,3 do 8,5 sekundy. Uzupełnienie energii podczas ładowania ma trwać do 29 minut.

Elektryczny Tiguan będzie również praktycznym samochodem rodzinnym. Producent deklaruje możliwość holowania przyczepy o masie do dwóch ton. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów oddano bagażnik o pojemności 534 litrów oraz dodatkowy schowek pod przednią maską, mieszczący 32 litry.

Pod względem wymiarów ID. Tiguan mierzy 4618 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 2765 mm. Nadwozie otrzymało bardziej masywny i zdecydowany wygląd niż w przypadku dotychczasowych elektrycznych SUV-ów Volkswagena. Szczególną uwagę zwraca rozbudowany pas przedni z wielopoziomowym oświetleniem, który zestawiono z dynamiczną linią boczną. Projektanci zachowali charakterystyczny kształt tylnych słupków, znany z poprzednich modeli elektrycznych marki. Jednocześnie w stylistyce można dostrzec rozwiązania przypominające samochody Volkswagena przygotowane na rynek chiński. Ciekawym szczegółem jest również zastosowanie klasycznych klamek drzwi, zamiast bardziej futurystycznych rozwiązań.

Jeszcze większe zmiany wprowadzono we wnętrzu. Volkswagen zdecydował się na powrót do fizycznych przycisków, ograniczając konieczność obsługi podstawowych funkcji za pośrednictwem ekranów dotykowych. Tradycyjne przełączniki znalazły się na panelach drzwiowych, szerokich ramionach kierownicy oraz konsoli środkowej. W centralnej części kokpitu umieszczono osobny panel sterowania klimatyzacją, a obsługę systemu multimedialnego ułatwia dodatkowy kontroler. Takie rozwiązania stanowią wyraźną zmianę w stosunku do wcześniejszych elektrycznych modeli Volkswagena, w których dominowały dotykowe elementy sterowania.

Powrót do klasycznych przycisków nie oznacza jednak rezygnacji z nowoczesnych technologii. ID. Tiguan będzie pierwszym Volkswagenem oferowanym w Europie z osobnym ekranem dla pasażera z przodu. Wyświetlacz ma przekątną 12 cali i został wyposażony w tryb prywatności, ograniczający rozpraszanie kierowcy. Przed kierowcą znajdzie się nowy, 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, natomiast centralną część deski rozdzielczej zajmie 15-calowy ekran multimedialny. Producent przygotował również specjalny tryb Retro, który pozwala zmienić wygląd cyfrowych zegarów i centralnego wyświetlacza. Inspiracją dla tej funkcji stały się analogowe wskaźniki Volkswagena Golfa czwartej generacji.

Lista wyposażenia opcjonalnego obejmie rozbudowane systemy wspomagania kierowcy, fotele z funkcją masażu i wentylacji oraz system audio Harman Kardon. Klienci będą mogli wybierać spośród czterech poziomów wyposażenia: Trend, Life, Style oraz R-Line.

Wprowadzenie ID. Tiguana oznacza istotną reorganizację elektrycznej oferty Volkswagena. Jeden model przejmie rolę dwóch dotychczasowych SUV-ów, łącząc przestronne nadwozie, nowoczesny napęd i bardziej konwencjonalne rozwiązania w kabinie. Powrót do fizycznych przycisków oraz wykorzystanie rozpoznawalnej nazwy Tiguan pokazują, że niemiecki producent zamierza mocniej powiązać swoje samochody elektryczne z tradycyjną gamą modelową.

Volkswagen rozwija również swoją ofertę samochodów elektrycznych na rynku chińskim. Niedawno zaprezentowano tam model ID. Unyx 09, opracowany we współpracy z Xpeng. Duży elektryczny sedan oferuje zasięg do 755 km, a jego ceny rozpoczynają się od 199 900 juanów.