Wodorowe BMW iX5 coraz bliżej produkcji. Do 750 km zasięgu i tankowanie w mniej niż pięć minut

BMW rozpoczęło testy przedprodukcyjnych prototypów nowej generacji X5 z układem napędowym wykorzystującym wodorowe ogniwa paliwowe. Wersja seryjna, określana jako iX5, ma pojawić się w 2028 roku. Jednocześnie producent przygotowuje zakład w austriackim Steyr do masowej produkcji nowych układów napędowych.

Według obecnych założeń BMW wodorowy SUV będzie przyspieszał od 0 do 100 km/h w czasie poniżej pięciu sekund. Przewidywany zasięg ma wynosić do 750 km. Jedną z najważniejszych zalet takiego napędu ma być krótki czas uzupełniania wodoru. BMW zakłada, że napełnienie zbiorników zajmie mniej niż pięć minut, a więc pod tym względem samochód ma być porównywalny z pojazdami z konwencjonalnym napędem spalinowym.

Obecna faza testów koncentruje się między innymi na integracji nowych podzespołów z konstrukcją samochodu oraz na sprawdzeniu współpracy wszystkich elementów układu. Oprócz stosu ogniw paliwowych zastosowane zostaną odpowiednio przystosowane silniki elektryczne oraz akumulator.

Nad zarządzaniem całym układem ma czuwać moduł Energy Master. Rozwiązanie opracowano na bazie podobnego komponentu stosowanego w elektrycznych modelach BMW, ale w przypadku iX5 jego zadaniem będzie koordynowanie pracy elementów wodorowego zespołu napędowego.

Producent przygotowuje się również do przemysłowego wytwarzania ogniw paliwowych. Procesy niezbędne do ich masowego montażu są obecnie dopracowywane w specjalnym centrum kompetencji wodorowych w Monachium. Powstają tam również procedury testowania przyszłych seryjnych systemów.

Właściwa produkcja ogniw zostanie uruchomiona w innym zakładzie. Jeszcze przed zakończeniem wszystkich prób BMW instaluje tam potrzebne wyposażenie i prowadzi szkolenia pracowników, przygotowując się do rozpoczęcia produkcji seryjnej.

BMW widzi zastosowanie wodorowego X5 przede wszystkim tam, gdzie istotne jest połączenie dużego zasięgu z możliwością szybkiego uzupełniania energii. Seryjny iX5 ma w ten sposób stać się alternatywą dla klasycznych samochodów elektrycznych w zastosowaniach wymagających krótkich postojów na tankowanie.

BMW rozwija jednocześnie samochody z bardzo różnymi rodzajami napędu. Obok modeli elektrycznych i wodorowych producent przygotowuje również nową generację spalinowej serii 3, której najmocniejsza wersja M350 xDrive zaoferuje 443 KM.