Audi przywraca A6 allroad. Po raz pierwszy w historii także jako hybryda plug-in
Do gamy nowej generacji Audi A6 powraca uterenowiona wersja allroad. Model zachował charakterystyczne cechy swoich poprzedników, takie jak zwiększony prześwit i napęd quattro, ale po raz pierwszy otrzymał napęd hybrydowy typu plug-in oraz skrętną tylną oś.
Nowe Audi A6 allroad trafi do sprzedaży jesienią, a ceny na rynku europejskim będą rozpoczynać się od 77 250 euro.
Na starcie klienci będą mogli wybierać pomiędzy dwoma wariantami napędu. Pierwszy to dobrze znany 3-litrowy silnik V6 TDI wspierany przez rozrusznik-generator oraz elektrycznie napędzaną sprężarkę. Jednostka rozwija 299 KM i 580 Nm momentu obrotowego.
Znacznie większą nowością jest pierwsza w historii modelu wersja hybrydowa plug-in. Łączy ona 2-litrowy silnik benzynowy z jednostką elektryczną, oferując łącznie 367 KM oraz 500 Nm. Za magazynowanie energii odpowiada akumulator o pojemności 25,9 kWh, który pozwala przejechać do 95 kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Osiągi obu odmian są bardzo zbliżone. Diesel przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy, natomiast hybryda potrzebuje 5,5 sekundy. W obu przypadkach prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h.
System plug-in hybrid oferuje możliwość jazdy wyłącznie na energii elektrycznej lub w trybie mieszanym. Kierowca może także samodzielnie ustawić poziom naładowania akumulatora, który ma być utrzymywany przez elektronikę podczas jazdy.
Nowe A6 allroad wyróżnia się również pod względem właściwości terenowych. Nadwozie zostało podniesione o dodatkowe 34 milimetry względem standardowego A6 Avant. W standardzie zastosowano zawieszenie pneumatyczne pozwalające regulować prześwit w zakresie 55 milimetrów. W trybie off-road samochód może zostać dodatkowo podniesiony, a specjalna funkcja zwiększa prześwit jeszcze bardziej podczas pokonywania trudniejszych przeszkód przy niskich prędkościach.
Nowością są także skrętne tylne koła. W wersji hybrydowej stanowią wyposażenie standardowe, natomiast w dieslu są dostępne opcjonalnie. Przy niższych prędkościach tylne koła skręcają w przeciwnym kierunku niż przednie, poprawiając zwrotność, a przy wyższych wspomagają stabilność pojazdu.
Wizualnie A6 allroad prezentuje się bardziej masywnie od klasycznego A6 Avant. Nadwozie jest szersze o 111 milimetrów i otrzymało charakterystyczne osłony nadwozia oraz elementy ochronne dostępne w kolorze czarnym lub srebrnym.
We wnętrzu znalazły się dwa ekrany o przekątnej 11,9 oraz 14,5 cala. Opcjonalnie dostępny będzie dodatkowy wyświetlacz dla pasażera o przekątnej 10,9 cala. Wśród wyposażenia można znaleźć także nagłośnienie Bang & Olufsen, asystenta głosowego wykorzystującego technologię ChatGPT oraz panoramiczny dach z regulowaną przezroczystością.