Audi A2 e-tron oficjalnie. Do 646 km zasięgu i cztery wersje napędowe

Audi w pełni zaprezentowało nowe A2 e-tron. Elektryczny kompakt powraca do nazwy znanej z przeszłości, ale otrzymał zupełnie inną technikę i charakterystyczne pięciodrzwiowe nadwozie. Producent określa go jako najbardziej oszczędny energetycznie samochód elektryczny w swojej gamie. Do wyboru będą cztery wersje napędowe oraz trzy warianty akumulatorów.

Cennik rozpoczyna się od 38,2 tys. euro, a najdroższa odmiana kosztuje 51,2 tys. euro. Zamówienia będzie można składać jesienią, natomiast pierwsze dostawy w Europie zaplanowano na grudzień.

Podstawowe A2 e-tron otrzyma silnik elektryczny o mocy 170 KM i momencie obrotowym 350 Nm. Energię dostarcza akumulator o pojemności 52 kWh. Taka konfiguracja przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,8 sekundy i oferuje zasięg do 423 km. Kolejny wariant korzysta z baterii o pojemności 61 kWh oraz mocniejszego, 190-konnego silnika. Przyspieszenie do 100 km/h skraca się do 7,9 sekundy, a deklarowany zasięg wzrasta do 515 km. Dwie najmocniejsze odmiany wyposażono w akumulator o pojemności 84 kWh. Wersja rozwijająca 231 KM może pokonać do 646 km i osiąga 100 km/h w 7 sekund.

Na szczycie gamy znajduje się A2 e-tron o mocy 326 KM. W tym przypadku priorytetem są osiągi – sprint do 100 km/h trwa 5,7 sekundy. Wyższa moc oznacza nieco mniejszy zasięg, wynoszący 630 km.

W dwóch słabszych odmianach zastosowano akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe. Bateria 84 kWh przeznaczona dla dwóch topowych wersji wykorzystuje natomiast chemię niklowo-manganowo-kobaltową.

Kierowca będzie mógł wybierać spośród czterech ustawień układu napędowego i elektroniki sterującej jazdą. Rekuperacja oferuje trzy poziomy działania. W zależności od konfiguracji A2 e-tron może również otrzymać zawieszenie standardowe, sportowe albo adaptacyjne.

Opcjonalnie dostępne będą progresywny układ kierowniczy, pakiet stylistyczny S line oraz adaptacyjne oświetlenie. Światła do jazdy dziennej mogą mieć trzy statyczne sygnatury świetlne oraz jedną dynamiczną.

Rozstaw osi nowego A2 e-tron wynosi 2,77 metra. Bagażnik mieści standardowo 396 litrów, a po złożeniu siedzeń jego pojemność rośnie do 1336 litrów.

W kabinie znalazł się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 11,9 cala oraz 12,8-calowy ekran systemu multimedialnego. Charakterystycznym elementem wnętrza jest podwyższona część konsoli centralnej, na której umieszczono bezprzewodowe ładowarki i dodatkowe fizyczne przyciski.

W zależności od wersji wyposażenie może obejmować obręcze o średnicy do 20 cali, panoramiczny dach o powierzchni 1,6 m² oraz system audio wykorzystujący od siedmiu do 14 głośników. Audi zapowiada również rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę, wzorowany na rozwiązaniach stosowanych w większych i droższych modelach marki.

A2 e-tron pokazuje jedną stronę zmian zachodzących w gamie Audi, ale marka rozwija ją również w zupełnie przeciwnym kierunku. Niedawno zadebiutowało Q9 – największy seryjny model w historii producenta. Flagowy SUV mierzy 5,31 metra długości, oferuje trzy rzędy siedzeń i szereg nowych rozwiązań technologicznych.