Badanie IIHS: duże pickupy stanowią największe zagrożenie w razie wypadku

Amerykański Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) opublikował analizę dotyczącą bezpieczeństwa różnych typów pojazdów. Po raz pierwszy w badaniu uwzględniono nie tylko ryzyko śmierci kierowcy danego samochodu, ale również zagrożenie, jakie stwarza on dla uczestników innych pojazdów podczas kolizji. Wyniki wskazują, że największe niebezpieczeństwo stanowią duże pickupy.

Na szczycie zestawienia znalazł się RAM 3500, uznany za najbardziej niebezpieczny pojazd dla innych użytkowników dróg. W czołówce znalazły się także modele Chevrolet Silverado, Ram 1500, Ford F-150 oraz GMC Sierra. Wśród samochodów o najwyższym poziomie zagrożenia dla innych kierowców wymieniono również Dodge'a Chargera.

Autorzy raportu zwracają uwagę, że samochody sportowe należą jednocześnie do grupy pojazdów, których kierowcy są bardziej narażeni na tragiczne skutki wypadków. Według IIHS wynika to przede wszystkim z bardziej dynamicznego i agresywnego stylu jazdy. Do tej kategorii zaliczono między innymi modele Dodge Charger, Chevrolet Camaro oraz Chevrolet Corvette. Podwyższone ryzyko dotyczy również niewielkich i przystępnych cenowo samochodów, które nie oferują najbardziej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, takich jak Kia Rio, Nissan Versa czy Hyundai Venue.

Z analizy wynika również, że najwyższy poziom ochrony podczas wypadków zapewniają duże SUV-y i samochody terenowe, zwłaszcza modele klasy premium. Wśród pojazdów, których kierowcy statystycznie najrzadziej giną w wypadkach, znalazły się Audi Q7, BMW X7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GLE oraz Porsche Macan.

Eksperci podkreślają, że nawet nowoczesne samochody kompaktowe wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa mają znacznie mniejsze szanse podczas zderzenia z pojazdami o zdecydowanie większej masie i gabarytach.

Konstrukcja pojazdu to tylko jeden z elementów wpływających na bezpieczeństwo. Równie ważna jest ergonomia obsługi podczas jazdy. W innym teście szwedzkiego magazynu Vi Bilägare porównano 11 samochodów pod kątem wygody korzystania z ekranów dotykowych i fizycznych przycisków. Wyniki okazały się dużym zaskoczeniem, ponieważ wysoko oceniono także modele wykorzystujące niemal wyłącznie sterowanie dotykowe.