Bovensiepen Spider przywraca BMW Z4 do życia. Powstanie tylko 99 egzemplarzy

Rodzina Bovensiepen, stojąca niegdyś za powstaniem Alpiny, zaprezentowała nowy projekt pod własną marką. Bovensiepen Spider to dwuosobowy roadster zbudowany na bazie BMW Z4, którego produkcja zakończyła się wcześniej w tym roku. Samochód będzie składany ręcznie, a cała seria zostanie ograniczona do 99 egzemplarzy.

Pierwsze auta mają trafić do klientów pod koniec pierwszego kwartału 2027 roku. Spider nie jest przy tym jedynie zmodyfikowanym mechanicznie Z4 – otrzymał również mocno przeprojektowane nadwozie.

Za stylistykę odpowiada Frank Stephenson, który w przeszłości pracował dla BMW i był autorem projektu pierwszej generacji X5 oznaczonej kodem E53. Dla Spidera przygotował nowy pakiet aerodynamiczny obejmujący przedni splitter, wentylowane nadkola, progi, tylny dyfuzor oraz spojler. Pod maską pozostał dobrze znany rzędowy, sześciocylindrowy silnik B58 o pojemności 3 litrów. Po modyfikacjach turbodoładowana jednostka rozwija 435 KM i 580 Nm.

Inżynierowie zmienili układ dolotowy, a w głównym module chłodzenia zamontowali elektryczny wentylator o mocy 1000 W, który ma pomóc w utrzymaniu stabilnej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nowe ustawienia otrzymała również automatyczna skrzynia biegów ZF.

Bovensiepen Spider przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,2 s. Standardowo prędkość maksymalna jest ograniczona do 260 km/h, natomiast opcjonalny pakiet Performance podnosi ją do 295 km/h.

Zmiany objęły także zawieszenie. Zastosowano zmodyfikowane amortyzatory o zwiększonej sile tłumienia przy niskich prędkościach pracy oraz dłuższe odboje tylnego zawieszenia.

Na liście opcji znalazł się wydajniejszy układ hamulcowy. Obejmuje on czterotłoczkowe stałe zaciski oraz perforowane tarcze o średnicy 395 mm z przodu i 345 mm z tyłu.

W Niemczech ceny Spidera zaczynają się od 115 500 euro (ok. 500 tys. zł), co czyni go najtańszym modelem w ofercie Bovensiepen. Rozbudowana konfiguracja może kosztować blisko 130 tys. euro (ok. 562 tys. zł). Wśród dostępnych dodatków znalazły się między innymi pełne wykończenie kabiny skórą Lavalina, indywidualny kolor zacisków hamulcowych oraz tłoczone logotypy.

Producent z góry określił również strukturę kolorystyczną całej serii. Spośród 99 samochodów 40 otrzyma lakier Sapphire Black, 25 Sanremo Green, 20 Skyscraper Grey, dziewięć Thundernight, a pięć egzemplarzy zostanie wykończonych matowym Frozen Grey II.

Spider nie jest jedynym modelem Bovensiepen bazującym na BMW. Marka ma w swojej ofercie również 05 GT, czyli gruntownie zmodyfikowane BMW M5 Touring, którego hybrydowy układ napędowy rozwija 800 KM i 1100 Nm.