Czinger 21C Spyder zadebiutował. Otwarty hipersamochód powstanie w limitowanej serii
Podczas Monterey Car Week amerykańska marka Czinger zaprezentowała nową wersję hipersamochodu 21C Spyder. Otwarta odmiana otrzymała zdejmowany dach z włókna węglowego o masie zaledwie 10 kilogramów. Producent przewiduje budowę jedynie 30 egzemplarzy, a ceny startują od 2,75 mln dolarów (ok. 10 mln zł).
Jednym z najbardziej nietypowych rozwiązań technicznych jest element nazwany BrakeNode. Wykonano go ze stopu aluminium i zintegrowano w nim zacisk hamulcowy, kolumnę zawieszenia oraz przewody układu hamulcowego. Takie rozwiązanie zmniejsza masę nieresorowaną o 700 gramów na każde koło i zwiększa sztywność zawieszenia o 30%. Z przodu zastosowano tarcze hamulcowe o średnicy 410 mm, a z tyłu 390 mm.
Za napęd odpowiada podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 2,9 litra, wspierany przez trzy silniki elektryczne. Łączna moc układu wynosi 1250 KM, z czego 750 KM generuje jednostka spalinowa. Napęd trafia na wszystkie koła, a sprint od 0 do 97 km/h zajmuje zaledwie 1,9 sekundy. Pokonanie dystansu ćwierć mili trwa 8,7 sekundy, natomiast prędkość maksymalna sięga 330 km/h.
Producent podkreśla również imponujące właściwości aerodynamiczne. Według Czingera model 21C Spyder generuje największy docisk spośród wszystkich dopuszczonych do ruchu samochodów drogowych — 1482 kg z otwartym dachem i 1500 kg po jego zamontowaniu. Sucha masa pojazdu wynosi 1620 kilogramów.
Jednomiejscowy kokpit zaprojektowano z myślą o maksymalnej ergonomii. Zespół wskaźników, nawiewy oraz najważniejsze elementy sterujące umieszczono w jednej konstrukcji znajdującej się bezpośrednio przy kierowcy. Na wyposażeniu znalazły się także bezprzewodowy Apple CarPlay oraz system audio z ośmioma głośnikami o mocy 650 W.
Warto dodać, że zdejmowany dach nie ma dedykowanego miejsca do przechowywania w samochodzie. Oznacza to, że przed podróżą właściciel musi zdecydować, czy jedzie z założonym dachem, czy pozostawia go w garażu.
Zupełnie inne podejście do współczesnego supersamochodu prezentuje McLaren McL 6GT. Brytyjska marka postawiła na benzynowe V8 bez układu hybrydowego, napęd na tylne koła i 6-biegową manualną skrzynię biegów – pierwszą w McLarenie od czasów legendarnego F1.