Donkervoort P24 RS: najbardziej ekstremalny sportowy model w historii marki

Holenderski Donkervoort zaprezentował swój najnowszy model P24 RS – ultralekki samochód sportowy typu targa z regulowaną aerodynamiką, elektroniką i mocą silnika. Produkcja zostanie ograniczona do 150 egzemplarzy, z czego około jedna trzecia znalazła już nabywców przed rozpoczęciem dostaw planowanych na kwiecień.

Nowość otrzymała nowy układ napędowy. Donkervoort porzucił dotychczasowe turbodoładowane pięciocylindrówki Audi na rzecz 3,5-litrowego V6 Forda ze specjalnie opracowanym doładowaniem i suchym karterem. Maksymalna moc wynosi 600 KM i 800 Nm, ale kierowca może ograniczyć ją do 400 lub 500 KM. Napęd przenosi pięciobiegowa skrzynia manualna z mechanizmem Torsen i karbonowym wałem.

Szasiem P24 RS jest aluminiowo-karbonowa konstrukcja przestrzenna, a przedni pomocniczy ramowy element również wykonano z włókna węglowego. Standardowe hamulce AP Racing można wymienić na karbon-ceramikę, a aktywne amortyzatory uzupełnić hydrauliką regulującą prześwit. Opcjonalne elementy aero zwiększają docisk o dodatkowe 90 kg i poprawiają przepływ powietrza wokół odkrytych kół.

Sucha masa auta to zaledwie 780 kilogramów, co daje imponujący stosunek mocy do masy około 770 KM na tonę. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje ok. 2,5 sekundy, 200 km/h pojawia się po 7,4 s, a prędkość maksymalna przekracza 300 km/h. W zakrętach samochód ma osiągać przeciążenia do 2,3 g. Kierowca może konfigurować m.in. moc jednostki, twardość zawieszenia i poziom kontroli trakcji. W standardzie nie ma ABS, wspomagania kierownicy ani klimatyzacji, choć wszystkie te elementy są dostępne za dopłatą.