Jeep Grand Cherokee Trailhawk z rekordowym prześwitem. Powstał najbardziej terenowy wariant modelu

Gama Grand Cherokee zostanie rozszerzona o nową wersję Trailhawk, stworzoną z myślą o wymagającym terenie. Model otrzymał gruntownie zmodyfikowane zawieszenie, zwiększony prześwit oraz szereg rozwiązań poprawiających możliwości poza utwardzonymi drogami.

Nowy Jeep Grand Cherokee Trailhawk trafi do sprzedaży pod koniec roku i będzie najbardziej terenową odmianą w historii współczesnego Grand Cherokee.

Kluczową zmianą jest przeprojektowane zawieszenie pneumatyczne. Dzięki niemu prześwit samochodu może zostać zwiększony do imponujących 290 milimetrów. Producent podkreśla, że jest to jeden z najlepszych wyników w segmencie. W standardzie znajdą się również 18-calowe obręcze kół wyposażone w terenowe opony Goodyear Territory o średnicy 30,5 cala.

Zmiany objęły także nadwozie. Grand Cherokee Trailhawk otrzymał nowe zderzaki z solidnymi uchwytami holowniczymi, które poprawiają geometrię pojazdu podczas jazdy w terenie.

Według danych producenta kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 36 oraz 30,3 stopnia. Jeep twierdzi, że również pod tym względem nowa wersja należy do ścisłej czołówki swojej klasy.

Model wyróżni się także dedykowanymi elementami stylistycznymi, dodatkowymi osłonami podwozia oraz specjalnie przygotowanym wykończeniem wnętrza. Na pokładzie znajdzie się również system multimedialny z ekranem o przekątnej 12,3 cala.

Pod maską przewidziano tylko jeden wariant napędu. Będzie to turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra z rodziny Hurricane, rozwijający 329 KM i 450 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z napędem na cztery koła Quadra-Trac, dwubiegową skrzynią rozdzielczą oraz elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Kierowca będzie miał również do dyspozycji zestaw trybów jazdy dostosowanych do różnych warunków terenowych.