Lynk & Co 900L ujawniony. Luksusowy SUV urósł i otrzyma zmodyfikowany napęd hybrydowy
Zmodernizowany Lynk & Co 900, który trafi na rynek pod nazwą 900L, został ujawniony dzięki dokumentom homologacyjnym opublikowanym przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych. Samochód wcześniej zauważono podczas testów drogowych, jednak dopiero teraz poznaliśmy jego wymiary i pierwsze informacje dotyczące układu napędowego. Nowa odmiana będzie większa od dotychczasowego modelu, a jej hybrydowy napęd może przejść istotne zmiany.
Lynk & Co 900L mierzy 5280 mm długości, 1999 mm szerokości i 1810 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3170 mm. W porównaniu z obecnym modelem nadwozie wydłużono o 40 mm, natomiast odległość między osiami zwiększyła się o 10 mm.
Dokumenty homologacyjne potwierdzają również zmiany w wyglądzie nadwozia, choć szczegółowy zakres modernizacji nie został jeszcze oficjalnie opisany przez producenta. Wiadomo natomiast, że we wnętrzu przewidziano siedem miejsc dla pasażerów.
W katalogu pojawiły się dwie odmiany samochodu, różniące się masą własną. Lżejsza waży 2965 kg, a cięższa 3045 kg. Na razie ujawniono jednak tylko jeden wariant spalinowej części hybrydowego układu napędowego. Podstawą zespołu napędowego jest turbodoładowany silnik benzynowy rozwijający 218 KM. Co ciekawe, jego pojemność skokowa wynosi obecnie 1999 cm³, podczas gdy w dotychczasowym Lynk & Co 900 stosowano jednostkę o pojemności 1969 cm³. Może to oznaczać, że silnik przeszedł modernizację.
Nie podano jeszcze parametrów silników elektrycznych ani pojemności akumulatorów. Różnica masy między homologowanymi wersjami sugeruje jednak możliwość zastosowania odmiennych zestawów baterii lub konfiguracji z jednym bądź dwoma silnikami elektrycznymi. Na potwierdzenie tych informacji trzeba poczekać.
Pełna specyfikacja techniczna Lynk & Co 900L, w tym łączna moc układu hybrydowego, pozostaje nieznana. Producent nie ujawnił również daty oficjalnej premiery ani cen zmodernizowanego SUV-a.
Lynk & Co rozwija również gamę swoich sportowych modeli. Jednym z ciekawszych przykładów jest Lynk & Co 03 Large Rear Wing Edition, wyposażony w fabryczne, regulowane tylne skrzydło z włókna węglowego. Choć zmiany koncentrują się na stylistyce i aerodynamice, pod maską pozostał dwulitrowy silnik o mocy 272 KM.