Nowa Dacia Spring stała się crossoverem. Oferuje 275 km zasięgu i kosztuje od 17 900 euro
Dacia zaprezentowała drugą generację elektrycznego Springa. Model należącej do Renault Group marki wyraźnie urósł i przyjął formę niewielkiego crossovera. Zmieniła się również jego konstrukcja – samochód wykorzystuje teraz nową platformę, a w pierwszej zapowiedzianej wersji zaoferuje do 275 km zasięgu. Europejski cennik rozpoczyna się od 17 900 euro.
Podstawą nowego Springa jest budżetowa architektura RGEV, wykorzystywana również przez Renault Twingo. Platformę opracowano z myślą o niewielkich samochodach, choć elektryczna Dacia w porównaniu z poprzednikiem stała się o 150 mm dłuższa i aż o 180 mm szersza. Większe nadwozie przełożyło się na przestronniejsze wnętrze. Dacia określa Springa jako jeden z najbardziej przestronnych modeli w swoim segmencie. Bagażnik mieści standardowo 337 litrów, a po złożeniu siedzeń jego pojemność wzrasta do 1283 litrów. Dodatkowy schowek pod przednią pokrywą oferuje 18 litrów.
Na razie producent zapowiedział jeden wariant napędowy. Przedstawiony Spring ma silnik elektryczny rozwijający 80 KM i 175 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12,1 sekundy, a prędkość maksymalna została określona na 130 km/h.
Energię dostarcza akumulator o pojemności 27,5 kWh, który ma pozwalać na przejechanie do 275 km bez ładowania. Niewielka bateria i stosunkowo skromny układ napędowy pomogły utrzymać masę samochodu na poziomie około 1,2 tony.
Według wyliczeń Dacii koszt energii potrzebnej do przejechania 100 km ma wynosić około 2,5 euro. Producent zakłada przy tym, że osiągi i zasięg Springa będą wystarczające przede wszystkim do codziennej eksploatacji w mieście. Ładowanie z domowego gniazdka od 15 do 80 proc. ma zajmować dziewięć godzin. Po podłączeniu samochodu do stacji o mocy 50 kW uzupełnienie energii w takim samym zakresie potrwa 28 minut.
Niska cena oznacza dość oszczędne wyposażenie podstawowej wersji. Standard obejmuje 15-calowe stalowe obręcze, 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz klimatyzację.
Droższa odmiana kosztuje 19 400 euro i otrzymuje między innymi system multimedialny z ekranem o przekątnej 10,1 cala, kamerę cofania, kartę pełniącą funkcję kluczyka oraz lepsze materiały wykończeniowe. Obręcze rosną do 16 cali, ale nadal są wykonane ze stali.
Spring to nie jedyna nowość przygotowywana przez Dacię. Marka ujawniła również gamę silnikową nowego Strikera, który zajmie miejsce poniżej Bigstera. W przeciwieństwie do elektrycznego Springa większy model postawi wyłącznie na układy hybrydowe, w tym wersję łączącą benzynę, LPG i wspomaganie elektryczne.