Nowe Volvo XC70 – kombi ustępuje miejsca crossoverowi
W Chinach rozpoczęto przedsprzedaż nowej generacji modelu Volvo XC70. Popularny niegdyś jako uterenowione kombi, teraz stał się pełnoprawnym SUV-em i będzie dostępny wyłącznie z napędem hybrydowym. W ofercie znalazły się dwie wersje układu napędowego, wycenione odpowiednio na 299 900 (ok. 153 tys. zł) i 329 900 juanów (ok. 168 tys. zł). Producent potwierdził, że w późniejszym czasie auto trafi również do Europy.
Przy wymiarach 4815 × 1890 × 1650 mm i rozstawie osi 2895 mm, XC70 plasuje się między XC60 a XC90. Stylistycznie nawiązuje do aktualnej gamy marki, wyróżniając się m.in. pochyloną linią tylnych słupków i charakterystycznymi, dwupoziomowymi reflektorami. Światła do jazdy dziennej w formie litery „T” składają się z 41 diod LED każdy. Do wyboru będzie siedem kolorów nadwozia i felgi o średnicy do 21 cali.
SUV powstał na platformie SMA, znanej z modeli marek należących do koncernu Geely. Wariant podstawowy to napęd przedni i układ hybrydowy z 1,5-litrową jednostką benzynową (163 KM) wspieraną przez silnik elektryczny o mocy 145 KM. Taki zestaw pozwala osiągnąć 100 km/h w 8 s. Akumulator o pojemności 21,2 kWh zapewnia zasięg do 116 km w trybie elektrycznym.
Droższa odmiana jest hybrydą z napędem na cztery koła, dzięki dodatkowej jednostce elektrycznej o mocy 212 KM napędzającej tylną oś. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosi tu 5,3 s, a bateria 39,6 kWh gwarantuje 180 km jazdy na prądzie. Łączny zasięg sięga 1200 km. Dzięki szybkiemu ładowaniu baterie CATL można naładować od 0 do 80% w 23 minuty.
Na pokładzie znajdziemy siedem poduszek powietrznych, system multimedialny z ekranami 12,3 i 15,4 cala, możliwość aktualizacji OTA, panel dotykowy dla pasażerów z tyłu oraz zestaw asystentów jazdy działających do 150 km/h. Wśród opcji dostępne są nagłośnienie Harman Kardon i ogromny wyświetlacz head-up o przekątnej 92 cale. Ciekawym detalem wnętrza jest dwupoziomowa konsola centralna z przesuwanym modułem z uchwytami na napoje.