Toyota GR Kart ma ułatwić wejście do motorsportu. Kosztuje 385 tys. jenów

Toyota Gazoo Racing zaprezentowała GR Kart, czyli niewielki pojazd sportowy przygotowany jako możliwie przystępny sposób na rozpoczęcie przygody z prawdziwym motorsportem. Zgodnie z założeniami Akio Toyody konstrukcja miała być nie tylko niedroga, ale również prosta w użytkowaniu, transporcie i serwisowaniu.

Inżynierowie ograniczyli liczbę rozwiązań wymagających regularnej obsługi. Tradycyjny łańcuch napędzający tylne koła zastąpiono paskiem wyposażonym w automatyczny napinacz. Ma to zwiększyć niezawodność i ułatwić bieżącą eksploatację.

Zmiany dotyczą również jednostki napędowej. Toyota opracowała nowy gaźnik pozbawiony komory pływakowej, natomiast przewody paliwowe wykonano z metalu. Liczne elementy podwozia powstają ze stali nierdzewnej. Na razie jedynym ujawnionym parametrem silnika jest pojemność wynosząca 215 cm³.

GR Kart ma 1820 mm długości i 1160 mm szerokości. Kompaktowe wymiary pozwalają przewozić go we wnętrzu zwykłego vana, dzięki czemu właściciel nie musi korzystać ze specjalnej przyczepy. Toyota pomyślała również o przechowywaniu pojazdu pomiędzy jazdami. Konstrukcja separatora oleju oraz wlewu paliwa pozwala ustawić kart pionowo przy ścianie albo położyć go na boku bez ryzyka wycieku płynów eksploatacyjnych.

Szeroki zakres regulacji kierownicy i pedałów sprawia, że z GR Kart mogą korzystać osoby o wzroście od 135 do 182 cm. Według Toyoty dzięki temu jeden pojazd może służyć różnym członkom rodziny, na przykład rodzicowi i dziecku.

Produkcja GR Kart zostanie uruchomiona w jednym z zakładów Gazoo Racing. Na japońskim rynku cenę ustalono na 385 tys. jenów (ok. 9,5 tys. zł). Według producenta jest to około połowa kwoty, jaką trzeba zapłacić za porównywalne karty innych japońskich marek.

GR Kart nie ma więc imponować mocą ani osiągami. Toyota postawiła przede wszystkim na niskie koszty wejścia, łatwy transport i ograniczenie wymagań serwisowych, dzięki czemu karting ma stać się dostępniejszym początkiem drogi do bardziej zaawansowanych kategorii motorsportu.

Toyota rozwija jednak nie tylko projekty związane z motorsportem. Niedawno producent zmodernizował również użytkowego Proboxa, pozostawiając jego wygląd praktycznie bez zmian, ale wzbogacając wyposażenie o nowe systemy bezpieczeństwa i usługi online.