Toyota Land Cruiser FJ może otrzymać silnik Diesla 2.8 z Hiluxa

Toyota rozważa wprowadzenie do oferty modelu Land Cruiser FJ wysokoprężnej jednostki napędowej. Miałby to być 2,8-litrowy turbodiesel znany z większych modeli marki, oferujący znacznie wyższy moment obrotowy niż obecnie stosowany silnik benzynowy.

Chodzi o czterocylindrową jednostkę 2.8 o mocy 204 KM, montowaną m.in. w modelach Fortuner, Land Cruiser 250 oraz Hilux. Silnik generuje 500 Nm momentu obrotowego, czyli ponad dwukrotnie więcej niż wolnossąca benzynowa jednostka 2.7 rozwijająca 163 KM i 246 Nm. W przypadku wprowadzenia diesla prawdopodobnie pozostanie obecna 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Land Cruiser FJ to kompaktowy, ramowy SUV o długości 4575 mm, zbudowany na architekturze IMV, tej samej, która stanowi bazę dla modeli Fortuner i Hilux. Dzięki temu montaż jednostki 2.8 nie powinien wymagać istotnych zmian konstrukcyjnych. Według doniesień silnik może zostać połączony z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy, choć na razie nie potwierdzono, czy taka wersja trafi do produkcji.

Wprowadzenie diesla nie nastąpi jednak szybko. Modernizacja przewidywana jest dopiero około 2029 roku, ponieważ jednostka musi zostać dostosowana do przyszłych norm emisji spalin. Niewykluczone, że wraz z debiutem nowej wersji wysokoprężnej benzynowy silnik 2.7 zostanie wycofany z oferty lub pozostanie dostępny jedynie na wybranych rynkach o mniej restrykcyjnych przepisach.