Ferrari Hypersail nabiera kształtów. Nowe zdjęcia i szczegóły wyjątkowego jachtu
Ferrari rozwija jeden ze swoich najbardziej nietypowych projektów, który tym razem nie ma nic wspólnego z samochodami. Powstający jacht regatowy Hypersail osiągnął właśnie ważny etap budowy. Ukończono jego kadłub wykonany z włókna węglowego, a producent ujawnił kolejne szczegóły dotyczące konstrukcji i planowanych testów. Pierwsze próby na wodzie mają rozpocząć się wiosną przyszłego roku.
Kadłub Ferrari Hypersail wyróżnia się ciemnoszarym wykończeniem z żółtymi akcentami, nawiązującymi do barw włoskiej marki. Na jego burtach umieszczono już nazwę jednostki, natomiast charakterystyczne logo Ferrari z wierzgającym koniem pojawi się na żaglu.
Budowa jachtu odbywa się w stoczni w Pizie. Do wykonania kadłuba wykorzystano kilka warstw kompozytu z włókna węglowego, co pozwala uzyskać odpowiednią sztywność konstrukcji przy ograniczeniu jej masy. Elementy poddawane największym obciążeniom otrzymały dodatkowe wzmocnienia z włókna węglowego i tytanu. Projekt wyróżnia się również zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. W trakcie prac opracowano już ponad 20 opatentowanych innowacji.
Kolejnym etapem będzie transport jednostki do Livorno, gdzie powstaje specjalistyczne centrum testowe. Obiekt będzie miał bezpośredni dostęp do morza, co umożliwi sprawne prowadzenie prób w rzeczywistych warunkach. Na miejscu znajdą się również laboratoria zajmujące się hydrauliką, elektryką i mechaniką, a także urządzenia do druku 3D. Równolegle trwają prace nad specjalną łodzią holowniczą, która odegra istotną rolę podczas pierwszych testów. Początkowo kadłub Ferrari Hypersail zostanie poddany próbom bez masztu i żagli. Pozwoli to sprawdzić jego zachowanie na wodzie jeszcze przed zamontowaniem kompletnego wyposażenia żeglarskiego.
Jedną z najciekawszych cech projektu jest całkowita rezygnacja z tradycyjnego napędu silnikowego. Ferrari Hypersail będzie poruszać się wyłącznie dzięki sile wiatru, wykorzystując żagle jako jedyne źródło napędu. Nie oznacza to jednak, że na pokładzie zabraknie energii elektrycznej. Zasilanie systemów jachtu zapewnią panele fotowoltaiczne zintegrowane z pokładem oraz generatory wiatrowe. Przewidziano również rozwiązania umożliwiające odzyskiwanie energii z wysiłku załogi podczas obsługi żagli. Wytworzona w ten sposób energia elektryczna będzie wykorzystywana do zasilania urządzeń pokładowych.
Za wygląd jednostki odpowiada centrum stylistyczne Ferrari kierowane przez Flavio Manzoniego. Przy opracowywaniu konstrukcji współpracowało ono z uznanym architektem morskim Guillaume'em Verdierem.
Hypersail będzie imponować również wymiarami. Długość jachtu wyniesie około 30,5 metra, natomiast całkowita wysokość konstrukcji osiągnie około 44 metrów. Tak duża jednostka, wykorzystująca zaawansowane materiały kompozytowe i innowacyjne rozwiązania energetyczne, stanowi dla Ferrari zupełnie nowe wyzwanie inżynieryjne.
Ferrari rozwija również inne nietypowe projekty, tym razem związane z elektromobilnością. Jednym z nich jest elektryczne Ferrari Luce, które niedawno doczekało się nieoficjalnej wizji tuningu. Firma Vossen zaprezentowała cyfrowe wizualizacje modelu z nowymi felgami, rozbudowanym pakietem aerodynamicznym i dużym tylnym skrzydłem.
