Ford Escort Mk1 RS powraca w nowoczesnym wydaniu. Cena wyższa niż za nowe Lamborghini

Do produkcji trafiła współczesna interpretacja legendarnego Forda Escorta Mk1 RS opracowana przez Boreham Motorworks. Projekt powstał na oficjalnej licencji Forda i będzie oferowany jako limitowany model kolekcjonerski. Powstanie zaledwie 150 egzemplarzy, a ceny startują od 295 tys. funtów.

Nowy Escort Mk1 RS nie jest restauracją klasyka, lecz całkowicie nową konstrukcją inspirowaną kultowym modelem z końca lat 60. Samochód został zbudowany od podstaw na nowym stalowym podwoziu, które zapewnia znacznie większą sztywność skrętną niż oryginał. Co ciekawe, każdy egzemplarz otrzyma oficjalny numer VIN Forda, kontynuujący historyczną numerację modelu Escort Mk1.

Choć stylistyka nawiązuje do pierwowzoru, konstrukcja została dostosowana do współczesnych standardów. Maska oraz pokrywa bagażnika wykonane są z włókna węglowego, dzięki czemu masa własna auta wynosi zaledwie 895 kilogramów. Projektanci wydłużyli również rozstaw osi o 30 milimetrów względem modelu z 1967 roku, poprawiając stabilność prowadzenia. Poszerzone nadkola i proporcje nadwozia inspirowano wyścigowymi Escortami startującymi w seriach turystycznych pod koniec lat 60.

Nowoczesne rozwiązania zastosowano również w zawieszeniu. Z przodu pracują kolumny MacPhersona zamontowane na specjalnie opracowanej ramie pomocniczej, natomiast z tyłu zastosowano wielowahaczową konstrukcję z sześcioma wahaczami.

Klienci będą mogli wybierać pomiędzy dwoma wolnossącymi silnikami benzynowymi. Podstawowa wersja otrzyma jednostkę 1.8 o mocy 185 KM współpracującą z 4-biegową manualną skrzynią biegów.

Znacznie bardziej imponująco prezentuje się opcjonalny silnik Ten-K opracowany przez Boreham Motorworks. Jednostka o pojemności 2,1 litra rozwija 330 KM i może osiągać nawet 10 000 obr./min.

Silnik wyróżnia się również nietypową konstrukcją. Dzięki zastosowaniu wydrukowanego w technologii 3D bloku cylindrów, kutych korbowodów oraz stalowego wału korbowego jego masa wynosi zaledwie 85 kilogramów. Moc trafia wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.

Wnętrze utrzymano w klasycznym stylu. Kierowca ma do dyspozycji sportowe fotele kubełkowe oraz deskę rozdzielczą wykonaną z włókna węglowego, wykończoną skórą lub alcantarą. Nie zabrakło analogowych wskaźników oraz wyścigowego stopera, który podkreśla motorsportowe korzenie projektu.

Przy cenie 295 tys. funtów nowy Escort Mk1 RS kosztuje więcej niż Lamborghini Temerario, ale jego twórcy liczą przede wszystkim na kolekcjonerów poszukujących wyjątkowych, limitowanych konstrukcji.