Ford zapowiada tani elektryczny pickup za 30 tys. dolarów. Nowa platforma UEV ma obniżyć koszty
Ford ujawnił kolejne szczegóły dotyczące nowej architektury UEV (Universal Electric Vehicle). Pierwszym modelem zbudowanym na tej platformie będzie kompaktowy pickup elektryczny, którego cena startowa ma wynieść około 30 tys. dolarów. Producent chce osiągnąć ten poziom dzięki uproszczeniu konstrukcji, redukcji liczby komponentów oraz dopracowanej aerodynamice.
Nowy pickup ma oferować przestronność porównywalną z Toyotą RAV4, choć projektanci musieli pójść na szereg kompromisów. Z wyliczeń inżynierów wynika, że podniesienie linii dachu o zaledwie 1 mm oznacza wzrost kosztu akumulatora o 1,3 dolara oraz skrócenie zasięgu o około 100 metrów.
Duży nacisk położono na optymalizację przepływu powietrza. Przekierowanie strumienia powietrza z przednich kół w stronę tylnych stworzyło swoistą „tarczę powietrzną”, co przełożyło się na wzrost zasięgu o około 7 km. Nawet otwory montażowe w podwoziu zostały zaprojektowane z myślą o aerodynamice. Lusterka boczne zmniejszono o 20 proc., integrując mechanizmy regulacji i składania w jednym module – co pozwoliło zyskać kolejne 2 km zasięgu.
Oszczędności mają wynikać także z uproszczenia konstrukcji. Podczas gdy wybrane podzespoły w modelu Maverick składają się z 146 elementów, w nowym elektrycznym pickupie ich liczbę ograniczono do dwóch dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii odlewniczych. Przeprojektowanie układu elektroniki pozwoliło skrócić wiązki przewodów o 1,2 km oraz zmniejszyć ich masę o 10 kg w porównaniu z jednym z pierwszych elektrycznych modeli Forda.
Na razie wiadomo jedynie, że pojazd będzie oparty na architekturze 400 V. Szczegółowe dane techniczne oraz data debiutu nie zostały jeszcze ujawnione. W przyszłości platforma UEV ma posłużyć jako baza dla całej rodziny nowych samochodów elektrycznych.
Równolegle Ford weryfikuje swoją dotychczasową strategię elektromobilności. Pod koniec ubiegłego roku pojawiły się informacje o planowanym zakończeniu produkcji modelu F-150 Lightning, którego druga generacja ma przyjąć formę hybrydy szeregowej.