Geely Monjaro Plus pokazuje wnętrze. Na desce rozdzielczej dominuje 30-calowy ekran
Geely ujawniło wnętrze większej odmiany Monjaro, która otrzymała dopisek Plus. Samochód ma pozycjonować się wyżej od dotychczasowego modelu, a jednym z najważniejszych elementów wyposażenia będzie rozbudowany zestaw ekranów. Nowy SUV ma pojawić się w sprzedaży w Chinach w najbliższym czasie, choć dokładnej daty premiery rynkowej jeszcze nie podano.
Najbardziej charakterystycznym elementem kokpitu jest 30-calowy wyświetlacz rozciągający się przed środkową częścią deski rozdzielczej i pasażerem. Uzupełnia go osobny cyfrowy zestaw wskaźników przed kierowcą. Na tym jednak nie kończy się wyposażenie multimedialne. Pasażerowie z tyłu otrzymają opuszczany z podsufitki ekran o przekątnej 17,3 cala, a za nagłośnienie kabiny odpowiada system Flyme Sound wykorzystujący 23 głośniki.
Geely nie zrezygnowało całkowicie z fizycznego sterowania. Niewielki zestaw klasycznych przycisków umieszczono na połączeniu deski rozdzielczej i tunelu środkowego. W kabinie znalazł się również stosunkowo duży elektroniczny selektor skrzyni biegów oraz kierownica ze spłaszczoną dolną częścią.
Dużo uwagi poświęcono komfortowi pasażerów. Wszystkie miejsca, włącznie z częściami tylnej kanapy, wyposażono w elektryczną regulację. Oparcia skrajnych tylnych siedzeń można odchylić nawet do 137 stopni, a dodatkowo zastosowano elektrycznie sterowane podnóżki. Pasażerowie drugiego rzędu będą mogli korzystać również z rozkładanych stolików. Praktyczność wnętrza mają zwiększać łącznie 39 schowków i innych miejsc przeznaczonych na drobne przedmioty.
Monjaro Plus jest wyraźnie dużym SUV-em. Nadwozie mierzy 4955 mm długości, 1960 mm szerokości i 1769 mm wysokości, natomiast rozstaw osi wynosi 2900 mm. Podstawowa pojemność bagażnika została określona na 740 litrów.
Rozbudowane będzie także elektroniczne wsparcie kierowcy. Zestaw systemów asystujących korzysta z 27 czujników, wśród których znajduje się lidar.
Geely nie przedstawiło jeszcze kompletnych danych technicznych nowego modelu. Z wcześniejszych informacji wynika jednak, że Monjaro Plus będzie dostępne zarówno z klasycznym napędem spalinowym, jak i w wersji hybrydowej.
W obu przypadkach podstawą układu ma być 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. W odmianie spalinowej jednostka rozwija 290 KM, natomiast w układzie hybrydowym jej moc wynosi 218 KM. Pozostałe parametry napędów producent ma ujawnić w późniejszym terminie.
Równolegle Geely rozwija także Monjaro EM-i przeznaczone na rynki globalne. Hybrydowy SUV bazuje na nowej platformie GEA Evo i będzie dostępny również z napędem na cztery koła. Producent niedawno pokazał jego wnętrze, które pod względem układu i zastosowanych rozwiązań wyraźnie różni się od kabiny Monjaro Plus.