Hybrydy plug-in spalają nawet trzykrotnie więcej paliwa niż deklarują producenci

Jak informuje The Guardian, badania przeprowadzone przez Instytut Fraunhofera wskazują, że samochody typu plug-in hybrid (PHEV) w realnych warunkach zużywają średnio trzykrotnie więcej paliwa, niż wynika to z danych homologacyjnych. Naukowcy przeanalizowali dane telemetryczne około miliona pojazdów wyprodukowanych w latach 2021–2023.

Producenci często deklarują zużycie paliwa na poziomie około 2 l/100 km. Tymczasem według badaczy rzeczywiste spalanie wynosiło średnio około 6 l/100 km. Najwyższe wartości odnotowano w przypadku modeli Porsche, które w badaniu osiągały przeciętnie około 7 l/100 km. Niższe wyniki uzyskały bardziej przystępne cenowo hybrydy marek takich jak Kia, Toyota czy Ford.

W odpowiedzi Porsche podkreśliło, że różnice wynikają z indywidualnego stylu jazdy, warunków drogowych i sposobu użytkowania pojazdów. Firma zaznaczyła również, że stosowana przez nią metodologia pomiaru spalania jest zgodna z obowiązującymi przepisami Unii Europejskiej.

Zdaniem naukowców problem tkwi w tym, że w codziennym użytkowaniu silnik spalinowy w hybrydach plug-in uruchamia się znacznie częściej, niż zakładają testy homologacyjne. W konsekwencji rzeczywiste zużycie paliwa i emisje są wyższe niż w oficjalnych danych. Badacze zapowiedzieli apel do unijnych regulatorów o zmianę metodologii pomiaru tak, aby lepiej odzwierciedlała ona realne warunki eksploatacji.

Podobne wnioski przedstawiała wcześniej organizacja Transport & Environment, wskazując, że faktyczne emisje hybryd plug-in mogą być nawet kilkukrotnie wyższe od deklarowanych przez producentów.