Lexus LX po modernizacji. Nowa wersja F Sport nawiązuje do japońskiego miecza

Lexus wprowadził na japoński rynek zmodernizowanego LX-a. Przy okazji zmian w gamie dużego SUV-a pojawiła się zupełnie nowa odmiana F Sport, która otrzymała nie tylko bardziej agresywną stylistykę, ale również własne rozwiązania techniczne. Ceny modelu w Japonii wynoszą od 15,6 do 22,1 mln jenów (ok. 385 - 545 tys. zł). W Stanach Zjednoczonych, gdzie odświeżony LX zadebiutował wcześniej, ceny rozpoczynają się od 109,5 tys. dolarów (ok. 427 tys. zł).

Modernizacja objęła wszystkie odmiany Lexusa LX. Inżynierowie zmienili ustawienia elektrycznego wspomagania kierownicy, a także przeprowadzili korekty zawieszenia. Ich celem było poprawienie stabilności podczas jazdy oraz zwiększenie komfortu tłumienia nierówności.

Zmiany przygotowano również dla bardziej terenowego wariantu Overtrail+. Zastosowano w nim większe opony w rozmiarze 265/70R18, które zastąpiły dotychczasowe 265/65R18. Pozwoliło to zwiększyć prześwit i jednocześnie poprawić parametry istotne podczas jazdy poza utwardzonymi drogami.

Podstawowy LX600 może być teraz wyposażony w nowe, 20-calowe felgi ze stopów lekkich. Mają one ramiona ułożone w kształt litery V oraz ciemne, półprzezroczyste wykończenie. Do palety lakierów wszystkich wersji dołączył natomiast biały kolor White Nova Glass Flake.

Największą nowością jest Lexus LX F Sport. W jego przypadku producent nie ograniczył się do zmian wizualnych. Samochód otrzymał specjalnie dostrojone przednie i tylne elementy tłumiące drgania nadwozia, mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu oraz tylny stabilizator poprzeczny. Inżynierowie przygotowali również osobne ustawienia elektrycznego wspomagania kierownicy i adaptacyjnego zawieszenia. Wszystkie te rozwiązania mają nadać F Sportowi własny charakter i odróżnić jego zachowanie na drodze od pozostałych odmian LX-a. Z zewnątrz wersję można rozpoznać między innymi po czarnej, siatkowej osłonie chłodnicy, chromowanych detalach oraz zmodyfikowanym tylnym zderzaku z dyfuzorem. Samochód porusza się na 22-calowych kutych felgach z oponami w rozmiarze 265/50R22. Sportowy wygląd uzupełniają czerwone zaciski hamulcowe.

Wyłącznie dla LX F Sport przygotowano również lakier Neutrino Grey. Indywidualny charakter tej odmiany jest kontynuowany we wnętrzu, gdzie zamontowano sportowe przednie fotele z mocniej zaznaczonym podparciem bocznym.

Kierownicę oraz selektor skrzyni biegów obszyto perforowaną skórą, a w kabinie znalazły się aluminiowe pedały i nakładki progowe. Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala oferuje trzy sposoby prezentowania informacji, w tym specjalne motywy graficzne niedostępne w innych wersjach LX-a.

Jednym z najbardziej charakterystycznych detali wnętrza są aluminiowe elementy dekoracyjne z ornamentem Hatori. Ich faktura została zaprojektowana tak, aby nawiązywać do powierzchni tradycyjnego japońskiego miecza.

To nie jedyny Lexus, który ostatnio zwraca uwagę nietypowymi nawiązaniami do japońskiej estetyki i sztuki. Marka ma za sobą również znacznie bardziej eksperymentalny projekt przygotowany wspólnie z kolektywem MSCHF. Lexus RZ i RX zostały zamienione w surrealistyczne rzeźby, które wyglądają jak grafiki stworzone przez AI, choć w rzeczywistości są fizycznymi obiektami.