Mercedes-Benz GLC z napędem elektrycznym: 713 km zasięgu i gigantyczny ekran
Na targach IAA Mobility w Monachium Mercedes zaprezentował nowy model GLC with EQ Technology, który zastąpi EQC i będzie elektryczną wersją popularnego GLC. Pierwsza odmiana GLC 400 4Matic ma dwa silniki o łącznej mocy 489 KM, czyli więcej niż konkurencyjne BMW iX3. Tylny silnik współpracuje z dwubiegową przekładnią, a przedni może się odłączać przy spokojnej jeździe, co zmniejsza zużycie energii.
Podłogowa bateria 94 kWh zapewnia zasięg nawet 713 km. Dzięki ultraszybkiemu ładowaniu 330 kW w 10 minut można odzyskać energię na 300 km. Do wyboru jest pięć trybów jazdy (od oszczędnego po terenowy) oraz cztery poziomy rekuperacji, czyli odzyskiwania energii podczas hamowania.
Zawieszenie bazuje na rozwiązaniach z Klasy S – z opcjonalnymi poduszkami pneumatycznymi i adaptacyjnymi amortyzatorami. System korzysta z technologii Car-to-X, czyli wymiany informacji między samochodami tej marki (np. o dziurach w drodze czy warunkach pogodowych), a także z danych Google Maps. Dzięki temu potrafi wcześniej przygotować zawieszenie na zmieniające się warunki. Dostępne są też skrętne tylne koła, które poprawiają manewrowość i zmniejszają promień zawracania do 11,2 m.
Samochód jest nieco większy od spalinowego GLC – rozstaw osi wydłużono do 2972 mm, co daje więcej miejsca w środku. Standardem jest panoramiczny dach, a bagażnik oferuje od 570 do 1740 l plus dodatkowe 128 l z przodu.
Stylistyka łączy klasykę marki z nowoczesnością – zamiast grilla mamy panel świetlny z animacjami LED i podświetlanym logo.
Wnętrze wyróżnia się Hyperscreenem 39,1 cala, obejmującym kokpit, ekran centralny i wyświetlacz pasażera. Tańsze wersje mają trzy osobne ekrany. System MBUX korzysta ze sztucznej inteligencji od Microsoftu i Google, co pozwala na bardziej naturalne rozmowy z asystentem głosowym. Dźwięk zapewnia Burmester 4D z Dolby Atmos.
Fotele dostępne są w wersji komfortowej i sportowej, a wnętrze można personalizować – od ekologicznych materiałów po luksusowe skóry.
Sprzedaż w Europie ruszy w pierwszej połowie przyszłego roku. Mercedes liczy, że GLC with EQ Technology, dzięki dużemu zasięgowi i zaawansowanej technice, przekona także sceptyków elektromobilności.