Nowy Mercedes EQS po modernizacji. Większy zasięg i technologia z klasy S

Mercedes-Benz zaprezentował zmodernizowaną wersję swojego flagowego elektrycznego liftbacka Mercedes-Benz EQS. Model przeszedł kompleksowe zmiany techniczne, zyskał nową architekturę 800 V oraz jeszcze większy zasięg, a także rozwiązania znane z limuzyny Mercedes-Benz S-Class.

Najważniejszą nowością jest zastosowanie nowej instalacji elektrycznej, która poprawiła osiągi i efektywność o około 13%. Wszystkie wersje otrzymały także ulepszony akumulator o pojemności 122 kWh, co pozwoliło znacząco zwiększyć zasięg.

Najbardziej efektywna wersja EQS 450+ oferuje 408 KM i 505 Nm, a jej maksymalny zasięg sięga nawet 926 kilometrów. Według producenta umożliwia to pokonanie trasy z Monachium do Paryża bez konieczności ładowania. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 5,9 sekundy. W ofercie pojawi się również nowa, nieco słabsza odmiana EQS 400 o mocy 367 KM i zasięgu do 817 kilometrów.

Dla klientów oczekujących lepszych osiągów przygotowano wersje z napędem na cztery koła. EQS 500 rozwija 476 KM i 750 Nm, natomiast EQS 580 oferuje 585 KM oraz 800 Nm. Oba warianty przyspieszają do 100 km/h w czasie odpowiednio 4,5 oraz 4,1 sekundy, a ich zasięg wynosi do 876 kilometrów. Producent podkreśla także możliwość szybkiego ładowania, pozwalającego odzyskać nawet 320 km zasięgu w 10 minut.

Nowy EQS został wyposażony w ulepszone zawieszenie Airmatic z funkcją predykcyjną, które analizuje nawierzchnię i dostosowuje pracę amortyzatorów jeszcze przed napotkaniem nierówności. System korzysta z danych zbieranych przez inne pojazdy marki.

Zmiany objęły również stylistykę nadwozia. Zastosowano nowe zderzaki oraz przeprojektowany grill dostępny w wersji standardowej i AMG Line. Udoskonalone reflektory oferują szerszy strumień światła przy jednoczesnym niższym zużyciu energii.

Wnętrze zachowało dotychczasowy układ, ale zostało unowocześnione technologicznie. System multimedialny działa teraz na nowym oprogramowaniu MB.OS, które rozszerza funkcje nawigacji, sterowania głosowego i aplikacji. Centralnym elementem pozostaje Hyperscreen – zestaw trzech ekranów, uzupełniony dodatkowymi wyświetlaczami dla pasażerów tylnej części kabiny. Nowością są także podgrzewane pasy bezpieczeństwa oraz opcjonalne materiały wykończeniowe bez użycia skóry naturalnej.

Producent zapowiada również wprowadzenie w przyszłości systemu steer-by-wire oraz kierownicy w formie jarzma, co ma poprawić widoczność i komfort prowadzenia.

Nowy Mercedes-Benz EQS trafi na rynek z czterema wariantami układów napędowych. Przyjmowanie zamówień w Niemczech już się rozpoczęło, a ceny modelu wahają się od 94,4 do 134,7 tys. euro.