Porsche przygotowuje wyjątkowe samochody za nawet 15 milionów dolarów
Porsche zamierza rozszerzyć działalność w segmencie najbardziej ekskluzywnych samochodów, oferując zamożnym klientom możliwość zamawiania niemal niepowtarzalnych egzemplarzy. W ramach programu Sonderwunsch niemiecka marka pracuje już nad kilkunastoma projektami, których budżety sięgają nawet 15 milionów dolarów. To element nowej strategii biznesowej, ogłoszonej na początku października, zakładającej zwiększenie przychodów z personalizacji pojazdów.
Jak informuje Motor1, Alexander Fabig, wiceprezes Porsche odpowiedzialny za indywidualizację samochodów, ujawnił, że firma realizuje obecnie około 15 takich przedsięwzięć. Ich wartość waha się od 2 do 15 milionów dolarów, co pokazuje skalę zainteresowania najbardziej wymagających klientów. Przedstawiciel producenta nie zdradził szczegółów dotyczących powstających pojazdów. Możliwe jednak, że część zamówień obejmuje gruntownie zmodyfikowane wersje seryjnych modeli, podczas gdy inne dotyczą całkowicie unikatowych supersamochodów zaprojektowanych od podstaw zgodnie z życzeniami właścicieli. Podobne rozwiązania od lat stosuje Ferrari, przygotowując pojedyncze egzemplarze dla wybranych klientów.
Rozwój programu Sonderwunsch ma dla Porsche istotne znaczenie finansowe. Producent chce zwiększać rentowność sprzedawanych samochodów poprzez oferowanie coraz szerszych możliwości personalizacji. Klienci mogą w ten sposób zamawiać pojazdy znacznie droższe od standardowych odmian, bez konieczności opracowywania zupełnie nowej gamy modelowej. Dobrym przykładem potencjału takiej strategii jest Porsche 911. Według przedstawicieli marki najbardziej ekskluzywne konfiguracje tego sportowego modelu mogą kosztować nawet trzykrotnie więcej niż podstawowa wersja. Rozbudowane możliwości indywidualizacji pozwalają więc znacząco zwiększyć wartość pojedynczego zamówienia.
Porsche dostrzega również duży potencjał w profesjonalnej renowacji swoich klasycznych samochodów. Firma oferuje kompleksowe przywracanie starszych modeli do stanu zbliżonego do fabrycznie nowego, a jednocześnie umożliwia właścicielom wybór indywidualnych elementów wykończenia. Jednym z przykładów takich realizacji jest Porsche Carrera GT, którego odrestaurowany egzemplarz zaprezentowano pod koniec ubiegłego roku. Samochód przeszedł pełną odbudowę i otrzymał nowe wykończenie, pokazując możliwości fabrycznego programu renowacji.
Zainteresowanie tą usługą okazuje się duże. Jak poinformował Alexander Fabig, Porsche zakończyło już 11 projektów renowacyjnych, a kolejnych 16 samochodów znajduje się obecnie w trakcie prac. Na swoją kolej czeka również 21 właścicieli modelu Carrera GT. Koszt kompleksowej renowacji wynosi od 500 do 800 tysięcy dolarów, w zależności od zakresu wykonywanych prac. Mimo tak wysokich kwot liczba oczekujących klientów wskazuje, że właściciele kolekcjonerskich Porsche są gotowi ponosić znaczne wydatki, aby przywrócić swoim samochodom pierwotny blask.
Rozbudowa programu Sonderwunsch oraz usług fabrycznej renowacji pokazuje, że Porsche zamierza mocniej skoncentrować się na najbardziej dochodowym segmencie rynku. Zamiast ograniczać się do sprzedaży seryjnych samochodów sportowych, marka chce oferować także wyjątkowe projekty tworzone na indywidualne zamówienie, których ceny mogą wielokrotnie przewyższać wartość standardowych modeli.
Nie wszystkie nietypowe projekty Porsche powstają jednak w ramach fabrycznego programu Sonderwunsch. W Australii trwają prace nad wyjątkowym Porsche 911 generacji 996, w którym konstruktor postanowił całkowicie zmienić układ napędowy. Zamiast charakterystycznego silnika umieszczonego z tyłu samochód otrzymał podwójnie doładowane V8 zamontowane z przodu. Ta radykalna przebudowa pochłonęła już ponad 1800 godzin pracy.
