Nowy Volkswagen Amarok będzie hybrydą. Ponad 470 KM i chińska technologia
Volkswagen opublikował pierwsze zdjęcia zapowiadające nową generację Amaroka przygotowywaną z myślą o Ameryce Południowej. Pickup trafi do sprzedaży dopiero w 2027 roku, ale jego prototypy przechodzą już testy w regionie. W próbach uczestniczą nie tylko inżynierowie producenta, lecz także potencjalni klienci. Według dotychczasowych informacji konstrukcja będzie wykorzystywać rozwiązania pochodzące od chińskiego koncernu SAIC.
Volkswagen oficjalnie potwierdził, że nowy Amarok będzie najmocniejszym przedstawicielem tej rodziny. Tak duży wzrost osiągów ma być możliwy dzięki elektryfikacji układu napędowego. Producent nie przedstawił jeszcze szczegółowej specyfikacji, wiadomo jednak, że pickup otrzyma napęd hybrydowy.
Według wcześniejszych informacji techniczną bazą nowego Amaroka ma być Maxus Interstellar X. Jak podaje brazylijski Motor1, wykorzystanie tej technologii może oznaczać moc przekraczającą 470 KM oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jeżeli te parametry się potwierdzą, nowy Amarok będzie nie tylko najmocniejszy w historii, ale również wyjątkowo szybki jak na dużego pickupa. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma zajmować mniej niż 5 sekund.
Chińskie pochodzenie platformy nie oznacza jednak prostego przejęcia gotowej konstrukcji. Volkswagen zapowiada dostosowanie jej do warunków charakterystycznych dla Ameryki Południowej. Producent podkreśla również, że samochód ma zachować właściwości jezdne typowe dla modeli niemieckiej marki.
Stylistyka będzie natomiast dziełem południowoamerykańskiego zespołu Volkswagena. Pierwsze zdjęcia zamaskowanych prototypów sugerują masywną sylwetkę, charakterystyczne poziome elementy oświetlenia oraz mocno zaakcentowane tylne słupki kabiny. Zmiana platformy może również przynieść wyraźny wzrost wymiarów. Maxus Interstellar X, wskazywany jako techniczny punkt wyjścia dla Amaroka, mierzy około 5,5 metra długości i ma rozstaw osi wynoszący 3,3 metra.
Nowa konstrukcja zastąpi w Ameryce Południowej Amaroka pierwszej generacji, który nadal jest tam produkowany i sprzedawany. Będzie to więc model inny od Amaroka oferowanego obecnie na pozostałych rynkach, którego konstrukcja jest blisko spokrewniona z Fordem Rangerem.
Volkswagen przygotowuje jednocześnie drugiego pickupa dla tego regionu. Tukan będzie znacznie mniejszym modelem zbudowanym na osobowej platformie MQB, podczas gdy nowy Amarok pozostanie dużym pickupem o zdecydowanie większych możliwościach i znacznie mocniejszym układzie napędowym.