Porsche 911 GT3 Bergsport oficjalnie. Alpejska edycja dostała 90-litrowy zbiornik paliwa

Porsche oficjalnie zaprezentowało limitowane 911 GT3 Bergsport, stworzone jako hołd dla alpejskich dróg. Specjalna wersja wyróżnia się unikalnym lakierem i detalami nawiązującymi do górskich krajobrazów, ale otrzymała również wyposażenie ułatwiające dłuższe podróże. Jednym z takich elementów jest 90-litrowy zbiornik paliwa, który w standardowym GT3 znajduje się na liście opcji.

Specjalnie dla Bergsport opracowano lakier Valleygreenmetallic. Ciemnozielony kolor zawiera złote drobinki, natomiast kontrastujące pomarańczowe zaciski hamulcowe mają nawiązywać do barw alpejskich wschodów i zachodów słońca.

Na nadwoziu, we wnętrzu oraz dołączonych do samochodu akcesoriach pojawiają się także specjalne emblematy. Przedstawiają krętą drogę i cztery górskie szczyty. Każdy z nich symbolizuje jeden z czterech krajów, w których samochód będzie oferowany.

W kabinie zastosowano kubełkowe fotele z konstrukcją wykonaną z włókna węglowego. Pomimo sportowego charakteru samochodu pozostawiono również tylną kanapę. Ciemnozieloną skórzaną tapicerkę uzupełniają liczne pomarańczowe przeszycia, kontynuujące motyw zastosowany na nadwoziu.

Pod względem mechanicznym Bergsport pozostaje bliski standardowemu 911 GT3. Wolnossący, 4-litrowy sześciocylindrowy bokser rozwija 510 KM. Jedyną dostępną przekładnią jest skrzynia manualna, a moc trafia na tylne koła.

Samochód otrzymał także system unoszenia przedniej części nadwozia, który ułatwia pokonywanie progów zwalniających i innych nierówności. W wyposażeniu znalazł się ponadto pakiet Lightweight ograniczający masę oraz kute aluminiowe obręcze.

Produkcją 911 GT3 Bergsport zajmie się Porsche Exclusive Manufaktur. Seria zostanie ograniczona do dokładnie 100 egzemplarzy, przeznaczonych dla klientów w Austrii, Francji, Włoszech i Szwajcarii.

Cena specjalnej odmiany nie została jeszcze podana. Dla porównania standardowe Porsche 911 GT3 kosztuje od 211 tys. euro, a limitowany charakter Bergsport oraz dodatkowe wyposażenie wskazują, że nowa wersja będzie od niego droższa.

Porsche pozostaje przy klasycznym podejściu do samochodów sportowych, ale w segmencie luksusowych aut o wysokich osiągach coraz większą rolę odgrywa napęd elektryczny. Bentley przygotowuje właśnie swojego pierwszego elektryka – Torcal ma zaoferować około 860 KM i zostać najmocniejszym modelem w historii brytyjskiej marki.