UE szykuje nowe cła na chińskie auta. Tym razem pod lupą hybrydy plug-in

Jak informuje Automotive News Europe, Komisja Europejska przygotowuje kolejne ograniczenia dotyczące importu samochodów z Chin. Nowe przepisy mają objąć hybrydy typu plug-in, które do tej pory korzystały z korzystniejszych warunków celnych niż samochody elektryczne.

Od końca 2024 roku na elektryczne auta produkowane w Chinach obowiązują w Unii Europejskiej dodatkowe cła, które w zależności od producenta mogą sięgać nawet 35,3% ponad podstawową stawkę wynoszącą 10%. W efekcie całkowite opłaty importowe dla wybranych marek znacząco wzrosły. W odpowiedzi na te regulacje część chińskich producentów zmodyfikowała swoją strategię eksportową. Koncerny takie jak BYD czy MG zaczęły zwiększać dostawy hybryd plug-in do Europy, ponieważ pojazdy tego typu nadal były objęte jedynie standardowym cłem importowym na poziomie 10%.

Zmiana strategii szybko przełożyła się na wyniki sprzedaży. W pierwszych czterech miesiącach 2026 roku marka BYD zwiększyła sprzedaż w Europie o 152,9%, osiągając wynik 71 850 samochodów. Udział wszystkich chińskich producentów w europejskim rynku motoryzacyjnym wzrósł w tym czasie do 6%, podczas gdy rok wcześniej wynosił 3,2%.

Według nieoficjalnych informacji unijni urzędnicy chcą zamknąć lukę, która umożliwiła zwiększenie eksportu hybryd plug-in. Nowy pakiet ceł może zostać zatwierdzony już w najbliższych tygodniach po uzgodnieniach z państwami członkowskimi Unii Europejskiej. Komisja Europejska na razie nie komentuje szczegółów planowanych zmian.