Brabus 900 Rocket Edition bez dachu. 900 KM i cena przekraczająca milion euro
Brabus zaprezentował wyjątkową odmianę swojego ekstremalnego projektu bazującego na Mercedesie-AMG G 63. 900 Rocket Edition otrzymał składany materiałowy dach, zachowując przy tym 900-konny silnik. Powstanie zaledwie 10 egzemplarzy, a pierwszy samochód pokazowy wyceniono na nieco ponad milion euro.
Stworzenie otwartej wersji wymagało opracowania konstrukcji dachu praktycznie od podstaw. Według Brabusa mechanizm składa się z ponad 500 specjalnie zaprojektowanych elementów. Materiałowe poszycie ze zintegrowaną, podgrzewaną tylną szybą można otworzyć lub zamknąć w ciągu 20 sekund.
Nad tylną szybą umieszczono odwrócony symbol „77”, który nawiązuje do 1977 roku, czyli daty założenia firmy Brabus. Po zamknięciu dach łączy się ze wzmocnioną ramą przedniej szyby. Z przodu konstrukcji zastosowano szeroki element z włókna węglowego, którego zadaniem jest utrzymywanie odpowiedniego kształtu poszycia przy wysokich prędkościach oraz ograniczenie hałasu w kabinie. Za tylnymi drzwiami zamontowano stalowy pałąk bezpieczeństwa. Po otwarciu materiałowy dach chowa się za kabiną i zostaje przykryty specjalną osłoną.
Równie poważne zmiany zaszły pod maską. Standardowy, 4,0-litrowy silnik V8 znany z Mercedesa-AMG G 63 został powiększony do 4407 cm³. Jednostka otrzymała między innymi kute tłoki, specjalne korbowody i wał korbowy, nowe turbosprężarki oraz zmodyfikowany układ wydechowy z rurami typu downpipe o średnicy 76 mm.
Po modyfikacjach V8 rozwija 900 KM oraz 1250 Nm. Ze względu na ochronę układu napędowego moment obrotowy dostępny podczas jazdy został elektronicznie ograniczony do 1050 Nm. Tak przygotowany kabriolet przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 240 km/h.
Nadwozie poszerzono, aby pomieścić 24-calowe, trzyramienne obręcze Brabus Monoblock II EVO Platinum Edition. Koła wyposażono w aerodynamiczne elementy wykonane z włókna węglowego. Za ustawienie samochodu odpowiada zawieszenie gwintowane RideControl opracowane wspólnie z firmą KW. Pozwala ono obniżyć prześwit nawet o 45 mm. Kierowca może również regulować charakterystykę amortyzatorów za pomocą fabrycznego systemu Drive Select.
W kabinie dominuje czarna skóra i Alcantara, którym towarzyszą czerwone akcenty oraz liczne elementy z włókna węglowego. Brabus zmodyfikował również zawiasy tylnych drzwi. Mogą się one teraz otwierać pod kątem do 90 stopni, co ma ułatwiać dostęp do drugiego rzędu siedzeń.
900 Rocket Edition nie jest jedynym ekstremalnym kabrioletem w aktualnej ofercie Brabusa. Niedawno firma zaprezentowała również model Bodo Cabriolet, bazujący na Astonie Martinie Vanquish. Otwarta konstrukcja dysponuje mocą 1000 KM, rozpędza się do 360 km/h, a jej cena również przekracza milion euro.