Exlantix ET7 z przełomowym układem hamulcowym. Sterowanie całkowicie „by wire”

Jak informuje CarNewsChina, nowy crossover Exlantix ET7, znany również pod nazwą Exeed EX7, zostanie wyposażony w w pełni elektroniczny układ hamulcowy pozbawiony klasycznych rozwiązań mechanicznych. To jedno z najbardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych, jakie do tej pory zapowiedziano w seryjnym samochodzie tej klasy.

Producentem modelu jest Chery, który przez trzy lata pracował nad nową technologią hamowania. System nosi nazwę EMB, czyli Electronic Mechanical Braking, i opiera się wyłącznie na sygnałach elektrycznych. W przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań nie zastosowano tu ani hydrauliki, ani pneumatyki – cały proces sterowania odbywa się „po przewodach”.

Według zapowiedzi inżynierów nowy układ ma reagować w ciągu milisekund, oferując bardzo wysoką precyzję dozowania siły hamowania oraz dużą niezawodność. Elektroniczne sterowanie pozwala także na lepszą integrację z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy oraz funkcjami autonomicznej jazdy.

Do tej pory hamulce typu brake-by-wire nie były stosowane na szeroką skalę w samochodach produkowanych masowo. Z tego względu rozwiązanie zastosowane w Exlantix ET7 będzie uważnie obserwowane zarówno przez branżę, jak i klientów. Dopiero codzienna eksploatacja pokaże, jak nowa technologia sprawdzi się w praktyce.

Debiut rynkowy Exlantix ET7 w Chinach zaplanowano jeszcze na bieżący kwartał. Model ma być jedną z technologicznych wizytówek marki i podkreślać ambicje Chery w segmencie nowoczesnych, zaawansowanych crossoverów.