Fiat Multiplay zapowiada powrót idei Multipli. Z pick-upa zmieni się w crossovera

Fiat przygotował na Salon Samochodowy w Paryżu koncepcyjny model Multiplay. Włoska marka opublikowała na razie jedynie zapowiedź, na której sam samochód pozostaje ukryty. Nazwa oraz założenia projektu nawiązują jednak do dwóch ważnych modeli z historii producenta – Fiata 600 Multipla z lat 50. oraz znacznie młodszej Multipli, która zadebiutowała w 1998 roku.

Producent określa Multiplay jako nową koncepcję mobilności, której najważniejszymi cechami mają być elastyczność, przystępność oraz funkcjonalność. Samochód zaprojektowano tak, aby mógł pełnić różne role w zależności od aktualnych potrzeb użytkownika. Według założeń Fiata Multiplay ma sprawdzić się zarówno jako samochód rodzinny, pojazd wykorzystywany do pracy, jak i auto przeznaczone do aktywnego spędzania wolnego czasu. Kluczowym elementem projektu jest możliwość łatwej zmiany charakteru nadwozia.

Koncepcyjny model ma łączyć przestrzeń ładunkową i praktyczność typową dla pick-upów z komfortem oraz wszechstronnością crossovera. Fiat zapowiada, że przekształcenie samochodu z jednej konfiguracji w drugą będzie wymagało zaledwie kilku ruchów. Na razie firma nie zdradziła szczegółów dotyczących sposobu działania tego rozwiązania. Więcej informacji powinno pojawić się podczas oficjalnej prezentacji Multiplay w Paryżu.

Nie wiadomo również, czy Fiat planuje wprowadzenie tego modelu do seryjnej produkcji. Producent zaznacza jednak, że Multiplay ma być źródłem inspiracji dla przyszłych samochodów marki. Możliwe więc, że część pomysłów zastosowanych w koncepcie zostanie wykorzystana w kolejnych modelach.

Sam wybór nazwy nie jest przypadkowy. Fiat już wcześniej eksperymentował z samochodami podporządkowanymi przede wszystkim funkcjonalności. Pierwszy 600 Multipla pojawił się w latach 50., natomiast zaprezentowana w 1998 roku Multipla zasłynęła z nietypowego podejścia do przestrzeni i praktyczności. Multiplay ma rozwijać tę samą ideę, ale w zupełnie nowej formie.

Multiplay nie jest przy tym jedynym nietypowym projektem związanym ostatnio z Fiatem. Niedawno studio GFG Style założone przez Giorgetto Giugiaro pokazało dwie własne interpretacje elektrycznego Topolino, w tym radykalną wersję Top.L pozbawioną dachu i przedniej szyby.