Fiat Multiplina debiutuje w Paryżu. Jest mniejszy od legendarnej Multipli z 1956 roku
Fiat zaprezentował podczas salonu samochodowego w Paryżu nowy miejski mikrosamochód o nazwie Multiplina. Czteroosobowy pojazd ma wypełnić lukę między dwuosobowym Topolino a tradycyjnymi hatchbackami segmentu B. Włoski producent planuje rozpocząć jego seryjną produkcję i sprzedaż w 2028 roku.
Stylistyka Multiplini wyraźnie nawiązuje do Fiata 600 Multipla z 1956 roku. Projektanci wykorzystali charakterystyczny, niemal pionowy przód nadwozia, zaokrągloną sylwetkę oraz okrągłe reflektory. Dzięki temu nowy model przypomina swojego historycznego poprzednika, choć pod względem wymiarów jest od niego jeszcze mniejszy. Oryginalny Fiat 600 Multipla mierzył 3534 mm długości, podczas gdy nowa Multiplina ma zaledwie około trzech metrów. Mimo tak kompaktowego nadwozia konstruktorom udało się wygospodarować miejsce dla czterech osób. Samochód ma być przede wszystkim praktycznym środkiem transportu do codziennego poruszania się po mieście.
W przeciwieństwie do Fiata Topolino, homologowanego w kategorii lekkich czterokołowców L6e, Multiplina została zaprojektowana zgodnie z wymaganiami kategorii L7e. Pozwoli to na osiąganie prędkości maksymalnej do 88 km/h oraz zastosowanie akumulatora o większej pojemności, zapewniającego większy zasięg i możliwość podróżowania również poza ścisłym centrum miasta.
Podstawą konstrukcji jest zmodyfikowana platforma wykorzystywana w modelach Topolino oraz użytkowym, trójkołowym Fiacie Tris. Inżynierowie znacząco ją przebudowali, aby pomieścić czteroosobową kabinę i mocniejszy elektryczny układ napędowy.
Fiat Multiplina stanie się częścią strategii koncernu Stellantis zakładającej rozwój niedrogich, ultrakompaktowych samochodów elektrycznych. Na szczegółowe dane dotyczące mocy, pojemności akumulatora, zasięgu i ceny trzeba jeszcze poczekać.
Podczas salonu samochodowego w Paryżu Fiat pokazał również znacznie większy i bardziej nietypowy projekt. Fiat Multiplay to koncepcyjny samochód rodzinny o długości 4,45 metra, który dzięki przesuwanej tylnej części nadwozia może zmieniać się z siedmiomiejscowego minivana w czteromiejscowego pick-upa. W przeciwieństwie do Multiplini jest to jednak projekt eksperymentalny, bez potwierdzonych planów produkcji seryjnej.