JCB ustanowiło rekord prędkości dla samochodu z wodorowym silnikiem spalinowym

Brytyjska firma JCB, znana przede wszystkim z produkcji maszyn budowlanych i rolniczych, ustanowiła nowy światowy rekord prędkości dla pojazdu napędzanego wodorowym silnikiem spalinowym. Próby odbyły się na wyschniętym jeziorze Bonneville w amerykańskim stanie Utah, a za kierownicą specjalnie przygotowanego bolidu zasiadł Andy Green. Wynik został oficjalnie zatwierdzony przez Międzynarodową Federację Samochodową (FIA).

Podczas pierwszej serii przejazdów aerodynamiczny bolid JCB Hydromax osiągnął średnią prędkość 368,347 mph, czyli około 592,8 km/h. Oficjalny rezultat wyliczono na podstawie dwóch obowiązkowych przejazdów, w których samochód uzyskał odpowiednio 367,141 oraz 369,554 mph. Tym samym poprawiono rekord klasy utrzymujący się od 2010 roku.

Kilka dni później zespół przeprowadził kolejną próbę po zwiększeniu mocy układu napędowego. W pierwszym przejeździe Hydromax rozpędził się do 400,623 mph, natomiast podczas drugiej próby osiągnął 412,135 mph. Średni wynik 406,320 mph, czyli około 653,9 km/h, ustanowił nowy absolutny rekord prędkości dla pojazdów z wodorowym silnikiem spalinowym.

JCB Hydromax powstał we współpracy z firmą inżynieryjną Prodrive. Samochód napędzają dwa turbodoładowane silniki spalinowe o pojemności 4,8 litra zasilane wodorem, które łącznie rozwijają 1600 KM. Konstrukcja wykorzystuje napęd na cztery koła, podwójną przekładnię oraz aerodynamiczny statecznik stabilizujący pojazd przy bardzo wysokich prędkościach.

Producent podkreśla, że układ napędowy wymaga dostarczania jednego litra oleju chłodzącego na sekundę do każdego tłoka, a tytanowe turbosprężarki pracują z prędkością przekraczającą 150 tys. obr./min. Przed rekordowymi przejazdami samochód przeszedł 44 testy.

Projekt Hydromax wpisuje się w historię rekordowych konstrukcji JCB. W 2006 roku firma ustanowiła rekord prędkości dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym modelem JCB Dieselmax, a producent ma na swoim koncie również rekordy ustanowione przez najszybsze traktory i koparko-ładowarki.

JCB pojawia się również w znacznie mniej oczywistych projektach motoryzacyjnych. Dobrym przykładem jest Land Rover Defender z 1988 roku, do którego trafił 4,4-litrowy diesel pochodzący z maszyny budowlanej JCB. Nietypowy restomod oferuje 560 Nm momentu obrotowego, a montaż znacznie większej jednostki wymagał poważnych zmian w konstrukcji klasycznej terenówki.