Kia K4 w wersji kombi – praktyczna alternatywa dla Ceed Sportswagon

Do gamy Kia K4 dołączyła nowa odmiana kombi. Po sedanie i hatchbacku przyszedł czas na najbardziej praktyczną wersję nadwoziową, która w Europie ma konkurować m.in. z Volkswagenem Golfem Variant oraz Skodą Octavią Combi. Produkcja dla naszego rynku będzie realizowana w meksykańskiej fabryce Kia.

Przód kombi nawiązuje do pozostałych odmian K4, natomiast tył zaprojektowano odrębnie – z własnym ukształtowaniem słupków i dedykowaną klapą bagażnika. Przy długości 4695 mm model plasuje się pomiędzy sedanem a hatchbackiem, zachowując rozstaw osi 2720 mm.

Minimalna pojemność bagażnika wynosi 604 litry, czyli o 166 litrów więcej niż w hatchbacku. To wynik nieco niższy od najbardziej przestronnych rywali, ale wciąż istotny atut wersji kombi.

Na starcie sprzedaży przewidziano wersje benzynowe. Podstawą będzie litrowy silnik turbo o mocy 115 KM, łączony z 6-biegową skrzynią manualną lub z układem mild hybrid z dwusprzęgłowym „robotem”. Ten sam automat współpracuje z 1.6-litrowym turbodoładowanym silnikiem oferowanym w wariantach 150 KM i 180 KM. W późniejszym czasie oferta zostanie rozszerzona o pełną hybrydę.

Kabina nie różni się od pozostałych modeli K4. Znajdziemy tu panel z trzema ekranami (12,3" dla zegarów, 12,3" dla multimediów i 5" dla klimatyzacji), wentylowane i podgrzewane fotele przednie oraz, opcjonalnie, nagłośnienie Harman Kardon. Klapa bagażnika otrzyma elektryczny napęd z czujnikiem bezdotykowym.