Louis Vuitton i Singer stworzyli wyjątkowe Porsche 911. To pierwsza taka współpraca francuskiego domu mody
Louis Vuitton i kalifornijskie studio Singer zaprezentowały wspólny projekt obejmujący dwa unikatowe samochody sportowe bazujące na klasycznym Porsche 911 generacji 964. To pierwsza w historii francuskiego domu mody współpraca przy tworzeniu samochodu sygnowanego wspólnie z producentem z branży motoryzacyjnej. Ceny obu modeli nie zostały ujawnione.
Pierwszym z samochodów jest Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, wykończone lakierem w szafranowym odcieniu z niebieskimi i żółtymi akcentami. Drugim projektem został kabriolet Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo w kolorze Calcaire Lutetien, którego stylistykę współtworzył Nicolas Ghesquière, dyrektor kreatywny damskich kolekcji Louis Vuitton.
Największe zmiany zaszły we wnętrzu obu samochodów. Nad ich wykończeniem pracowali wspólnie specjaliści Singer, rzemieślnicy Louis Vuitton oraz zegarmistrzowie z manufaktury La Fabrique du Temps. W centralnej konsoli i desce rozdzielczej umieszczono wyjmowany mechaniczny zegarek inspirowany modelem Louis Vuitton Tambour. W tym samym stylu zaprojektowano również tarcze prędkościomierza, obrotomierza i pozostałych wskaźników.
Standardowe plastikowe elementy sterowania zastąpiono metalowymi detalami pokrytymi rodem. Kabinę wykończono naturalną skórą z charakterystycznym tłoczeniem Louis Vuitton oraz elementami wykonanymi z najwyższej jakości materiałów.
Kabriolet wyróżnia się dodatkowymi akcentami z drewna tekowego i lakierowanych drewnianych paneli, które pojawiają się zarówno na tylnej części nadwozia, jak i w komorze silnika. Louis Vuitton przygotował również dedykowany zestaw bagaży, akcesoriów podróżnych, wyposażenia dla kierowcy, a nawet deskę surfingową i narty z opracowanym specjalnie systemem mocowania.
Pod względem technicznym oba samochody znacząco się różnią. Wersja Classic napędzana jest wolnossącym, 4-litrowym silnikiem typu bokser o mocy 390 KM, współpracującym z 6-biegową manualną skrzynią biegów, napędem na tylne koła oraz karbonowo-ceramicznym układem hamulcowym. Odmiana Classic Turbo otrzymała 3,8-litrowy silnik bokser z dwiema turbosprężarkami rozwijający 510 KM. Również tutaj zastosowano 6-biegową manualną przekładnię oraz napęd na tylną oś.
Singer ma zresztą na koncie znacznie więcej nietypowych reinterpretacji klasycznego Porsche 911. Jednym z najciekawszych projektów ostatnich miesięcy jest bazujący na generacji 964 911 Carrera Cabriolet z 4-litrowym, wolnossącym bokserem o mocy 420 KM, opracowanym we współpracy z Cosworthem. Samochód otrzymał też mocno przeprojektowane nadwozie, tytanowy układ wydechowy i kilka rozwiązań, których trudno spodziewać się po klasycznym 911.