Peugeot 208 i 2008 z nowym silnikiem Turbo 100. Producent stawia na oszczędność i trwałość

Peugeot wprowadza nowy podstawowy silnik do swoich kompaktowych modeli. Już od marca hatchback 208 oraz crossover 2008 będą wyposażane w jednostkę o nazwie Turbo 100. To nowoczesny, trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, który ma oferować lepszą ekonomikę pracy oraz wyższą trwałość.

Nowa jednostka napędowa rozwija 101 KM i 205 Nm momentu obrotowego. Producent zastosował w niej szereg rozwiązań mających poprawić efektywność spalania. Silnik pracuje w cyklu Millera, wykorzystuje nowy system bezpośredniego wtrysku paliwa oraz zoptymalizowany układ rozrządu. Dodatkowo wyposażono go w turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz łańcuchowy napęd rozrządu.

Peugeot podkreśla, że około 70 procent komponentów silnika zostało zaprojektowanych od podstaw. Dotyczy to między innymi bloku cylindrów, tłoków oraz układu doładowania.

Przed wprowadzeniem na rynek jednostka przeszła intensywne testy. Silnik pracował przez 30 tysięcy godzin na stanowiskach badawczych, a pojazdy testowe wyposażone w ten napęd pokonały łącznie ponad 3 miliony kilometrów.