Tesla Roadster oficjalnie zaprezentowana. Przyspieszenie poniżej sekundy i możliwość unoszenia się nad ziemią

Po dziewięciu latach od prezentacji pierwszego konceptu Tesla pokazała nową odsłonę Roadstera. Elektryczny supersamochód otrzymał całkowicie zmienioną stylistykę, nową konstrukcję i rozwiązania opracowane wspólnie ze SpaceX. Największą sensacją są niewielkie silniki odrzutowe, dzięki którym najmocniejsza wersja ma przyspieszać do 96 km/h w czasie krótszym niż sekunda, a nawet na krótko odrywać się od ziemi. Rozpoczęto przyjmowanie zamówień, natomiast dostawy przewidywane są najwcześniej w 2028 roku.

Jedną z najważniejszych innowacji jest układ mikrosilników wykorzystujących sprężony, zimny gaz. Według Tesli może nim być również powietrze atmosferyczne, gromadzone w zbiorniku o pojemności 600 litrów i uzupełniane podczas jazdy. Elektronicznie sterowane dysze mają zmieniać swoje położenie w ciągu mikrosekund, stabilizując samochód podczas krótkiego lotu. Dodatkowe jednostki umieszczone z tyłu odpowiadają za wspomaganie przyspieszania. Roadster otrzymał również system wentylatorów wysysających powietrze spod podwozia. W połączeniu z częściowym uszczelnieniem przestrzeni między samochodem a nawierzchnią rozwiązanie ma znacząco zwiększać siłę docisku. Tesla zakłada, że pozwoli ono osiągać przeciążenia boczne do 2 g, a nawet poruszać się po pionowych powierzchniach.

Podczas pokazu zorganizowanego w pobliżu ośrodka SpaceX w Teksasie producent zademonstrował możliwości obu technologii. W pierwszym teście, nazwanym Kickflip, Roadster miał wzbić się w powietrze z miejsca, przelecieć nad rzędem samochodów, wykonać pełny obrót i wylądować. W drugim wjechał na rampę o ujemnym nachyleniu, oderwał się od jej powierzchni i ponownie wylądował po obrocie w powietrzu.

W konstrukcji supersamochodu szeroko wykorzystano włókno węglowe, tytan i stopy magnezu, aby ograniczyć masę. Tesla nie ujawniła jednak szczegółów platformy ani ostatecznej konfiguracji napędu. Według nieoficjalnych przypuszczeń samochód może korzystać z czterech silników elektrycznych o łącznej mocy przekraczającej 1000 KM. Potwierdzono natomiast zastosowanie elektronicznego układu kierowniczego steer-by-wire oraz aktywnych elementów aerodynamicznych.

Roadster będzie dostępny w trzech wersjach, różniących się osiągami i wyposażeniem. Podstawowa odmiana Performance, przeznaczona do użytkowania na drogach publicznych, ma przyspieszać od 0 do 60 mil na godzinę, czyli około 96 km/h, w czasie krótszym niż 1,6 sekundy. Otrzyma aktywne tylne skrzydło i wentylator zwiększający docisk. Wariant Thrust zostanie dodatkowo wyposażony w tylne silniki odrzutowe. Według obliczeń producenta pozwolą one skrócić czas przyspieszania do 96 km/h do 0,9 sekundy. Ta wersja będzie skierowana przede wszystkim do użytkowników torowych.

Najbardziej ekstremalny Roadster Rocket otrzyma komplet mikrosilników rozmieszczonych wokół nadwozia, umożliwiających krótkotrwałe unoszenie się nad ziemią. Tesla deklaruje przyspieszenie do 96 km/h w zaledwie 0,59 sekundy. Podczas prezentacji egzemplarz demonstracyjny miał osiągnąć tę prędkość w 0,81 sekundy, zgodnie z pomiarami firmy. W przeciwieństwie do pozostałych odmian Rocket będzie samochodem jednomiejscowym, z fotelem kierowcy umieszczonym centralnie.

Wstępne dane mówią również o zasięgu około 500 kilometrów i prędkości maksymalnej przekraczającej 370 km/h. Szczegółowych parametrów akumulatora oraz układu napędowego na razie nie podano.

Nowy Roadster znacząco różni się wizualnie od prototypu z 2017 roku. Jego ostre, geometryczne linie przywodzą na myśl Cybertrucka, a niektóre elementy, w tym ukryte reflektory, nawiązują do klasycznych Lamborghini. Projektanci inspirowali się także stylistyką skafandrów kosmicznych. Pokazowy egzemplarz otrzymał lakier Ano White, opracowany przy współpracy ze SpaceX, zapewniający ochronę przed korozją, promieniowaniem ultrafioletowym i ładunkami elektrostatycznymi.

W kabinie znalazły się futurystyczne fotele, wolant zamiast tradycyjnej kierownicy oraz duży ekran centralny skierowany w stronę kierowcy. Do wykończenia wnętrza mają posłużyć nowoczesne tkaniny, włókno węglowe i tytan.

Elon Musk zapowiedział, że przygotowanie Roadstera do produkcji seryjnej potrwa od 12 do 18 miesięcy, dlatego pierwsze dostawy są spodziewane nie wcześniej niż w 2028 roku. Według szefa Tesli supersamochód ma być ostatnim modelem marki, w którym człowiek zachowa możliwość samodzielnego prowadzenia, podczas gdy pozostałe pojazdy mają docelowo korzystać z autonomicznej jazdy. Musk podkreślił również, że Roadster nie powstaje z myślą o znaczącym zwiększeniu przychodów firmy. Jego głównym zadaniem będzie prezentacja najbardziej zaawansowanych technologii Tesli. Na razie nie wiadomo, ile będą kosztować poszczególne wersje produkcyjnego samochodu.

Tesla rozwija również swoje bardziej przystępne cenowo modele. Niedawno modernizację przeszła Tesla Model 3 na rynek północnoamerykański. Wersja Performance otrzymała mocniejszy napęd o mocy 528 KM, natomiast Premium AWD przyspiesza teraz do 96 km/h w 3,8 sekundy zamiast 4,2 sekundy. Zmiany objęły także system multimedialny.