Peugeot E-T16 z mocą 816 KM. Elektryczny hipersamochód z trzema silnikami i kwadratową kierownicą
Peugeot zaprezentował podczas salonu samochodowego w Paryżu koncepcyjny model E-T16, inspirowany legendarnym rajdowym 205 T16. Prototyp powstał z okazji 40. rocznicy triumfów tego samochodu w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Francuska marka określa nowość mianem przedstawiciela zupełnie nowej kategorii „hiperhatchbacków”. Dzięki trzem silnikom elektrycznym o łącznej mocy 816 KM E-T16 jest najmocniejszym Peugeotem w historii.
Układ napędowy składa się z jednego silnika umieszczonego przy przedniej osi oraz dwóch napędzających tylne koła. Takie rozwiązanie zapewnia napęd na wszystkie koła i imponujące osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,5 sekundy, natomiast prędkość 300 km/h samochód osiąga po 16 sekundach. Aby skutecznie wykorzystać ogromną moc, Peugeot zastosował system kontroli trakcji działający w czasie rzeczywistym oraz cztery tryby pracy elektroniki odpowiedzialnej za właściwości jezdne. Za hamowanie odpowiadają tarcze o średnicy 380 mm. Koncept wyposażono również w hydrauliczny hamulec ręczny z pionową dźwignią, nawiązujący do rozwiązań stosowanych w samochodach rajdowych.
Energię dostarcza specjalnie opracowany akumulator o pojemności 85 kWh, zapewniający zasięg do 400 kilometrów. Producent zwrócił szczególną uwagę na układ chłodzenia ogniw, który ma umożliwiać długotrwałą jazdę z maksymalnym obciążeniem bez ograniczania osiągów. Według obliczeń Peugeota E-T16 może pokonać trzy okrążenia toru Nürburgring, czyli około 60 kilometrów, bez spadku wydajności układu napędowego.
Stylistyka nadwozia stanowi nowoczesną interpretację klasycznego Peugeota 205 T16. Projektanci zachowali charakterystyczne nawiązania do rajdowego pierwowzoru, łącząc je z futurystycznymi detalami. Wnętrze również podporządkowano sportowemu charakterowi samochodu, choć zastosowane rozwiązania znacznie odbiegają od tradycyjnych konstrukcji wyścigowych. W kabinie znalazły się nietypowo zaprojektowane fotele kubełkowe oraz duży, 21-calowy ekran. Najbardziej charakterystycznym elementem kokpitu jest jednak kwadratowa kierownica Hypersquare, będąca kolejnym etapem rozwoju technologii Peugeota. Wyposażono ją w fizyczne przyciski, pokrętła oraz niewielki wyświetlacz prezentujący najważniejsze informacje dla kierowcy.
Peugeot E-T16 pozostaje samochodem koncepcyjnym, ale jego znaczenie wykracza poza pokaz możliwości technicznych marki. Prototyp ma również wskazywać kierunek rozwoju przyszłego elektrycznego E-208, szczególnie w zakresie stylistyki i rozwiązań zastosowanych we wnętrzu.
Podczas gdy koncepcyjny E-T16 pokazuje elektryczną przyszłość marki, Peugeot rozwija również tradycyjne jednostki napędowe. W modelach 208 i 2008 pojawił się nowy silnik benzynowy Turbo 100 o mocy 101 KM, zaprojektowany z myślą o niższym zużyciu paliwa i większej trwałości.