Peugeot testuje kwadratowy elektroniczny wolant zamiast klasycznej kierownicy

Jak informuje Handelsblatt, Peugeot rozpoczął testy nowego systemu kierowania typu steer-by-wire, w którym tradycyjną kierownicę zastępuje futurystyczny wolant Hypersquare. Producent nie ograniczył się wyłącznie do demonstracji technologii – powstał w pełni jezdny prototyp, a do jego testów zaproszono także dziennikarzy. Docelowo rozwiązanie ma zadebiutować w nowej generacji modelu 208.

Hypersquare ma formę niemal kwadratowego panelu z czterema okrągłymi wgłębieniami. W górnej części przewidziano przyciski do obsługi wybranych funkcji dodatkowych, sterowane kciukami bez konieczności odrywania rąk. Mimo nietypowego wyglądu dziennikarze oceniają obsługę wolantu jako zaskakująco intuicyjną i wygodną.

Kluczowym elementem całego rozwiązania jest brak mechanicznego połączenia między układem kierowniczym a kołami. Ich skręt realizowany jest przez siłowniki sterowane elektronicznie, a opór i informacja zwrotna są generowane sztucznie. Taki układ pozwala skutecznie odizolować kierowcę od drgań i wstrząsów pochodzących z nawierzchni, co ma poprawić komfort prowadzenia.

Inżynierowie Peugeota zaimplementowali również możliwość zmiany przełożenia układu kierowniczego w zależności od sytuacji. Oznacza to, że wolant może reagować szybciej przy manewrowaniu lub wolniej podczas jazdy z wyższą prędkością. Podczas jazdy próbnej na parkingu system był oceniany jako bardzo czuły, momentami wręcz nerwowy, jednak testerzy podkreślali, że do takiego charakteru można się przyzwyczaić.

W wersjach seryjnych system steer-by-wire otrzyma kilka trybów pracy, w tym ustawienie możliwie zbliżone do klasycznego układu kierowniczego. Ma to ułatwić adaptację kierowców do nowej technologii i stopniowo oswajać ich z zupełnie innym sposobem prowadzenia samochodu.