Tesla Model Y po liftingu: szybszy, bardziej wydajny i wygodniejszy

Tesla zaprezentowała w Chinach zmodernizowaną wersję swojego popularnego SUV-a Model Y. Odświeżony elektryczny crossover zyskał zmienioną stylistykę, zwiększony zasięg i lepsze osiągi. Wraz z poprawą komfortu wnętrza cena pojazdu nieznacznie wzrosła. Dostawy w Chinach rozpoczną się w marcu, a zamówienia można już składać.

Przód Model Y został całkowicie przeprojektowany, co nadało mu bardziej aerodynamiczny i nowoczesny wygląd, przypominający koncepcyjny pojazd Cybercab. Zmieniono również tylne światła — zyskały nowy kształt i zostały połączone podświetlaną listwą z nazwą marki. Wprowadzono nowe wzory felg i energooszczędne opony. Tesla poprawiła także konstrukcję nadwozia i zawieszenia, co według firmy zwiększy komfort jazdy i wyciszenie kabiny.

Wnętrze zyskało nowe materiały wykończeniowe oraz ulepszone fotele. Na desce rozdzielczej znalazł się 15,4-calowy ekran dotykowy, a dla pasażerów z tyłu przewidziano dodatkowy 8-calowy panel sterujący. Możliwości systemu półautonomicznego prowadzenia mają zostać zwiększone dzięki nowej przedniej kamerze, choć Tesla nie ujawnia szczegółów.

Odświeżony Model Y oferowany jest w dwóch wersjach napędu:

Z napędem na tylne koła: moc - 299 KM, bateria - 62,5 kWh, przyspieszenie 0–100 km/h - 5,3 sekundy, zasięg - 593 km (WLTP), czyli o 40 km więcej niż wcześniej.

Z napędem na cztery koła: moc - dwa silniki o łącznej mocy 440 KM, bateria - 78,4 kWh, przyspieszenie 0–100 km/h - 4,3 sekundy, zasięg - 719 km, co czyni tę wersję najbardziej wydajną w historii Model Y.

Oba warianty obsługują szybkie ładowanie: 250 km zasięgu można uzyskać w zaledwie 15 minut.

Odświeżony Model Y w podstawowej wersji kosztuje w Chinach 263 500 juanów (około 154 tys. zł), a wersja dwusilnikowa zaczyna się od 303 500 juanów (około 177 tys. zł). Wzrost cen wynosi odpowiednio 13 600 i 12 600 juanów.

W 2025 roku Tesla planuje wprowadzenie odświeżonej wersji Model Y Performance oraz wersji z trzema rzędami siedzeń, która ma trafić na taśmy montażowe w fabryce w Szanghaju.