Volkswagen może zakończyć historię Seata. Marka ma zniknąć najpóźniej w 2029 roku
Volkswagen rozważa zakończenie działalności marki Seat najpóźniej z końcem 2029 roku. Jak informuje WirtschaftsWoche, taki scenariusz ma być elementem szerszego programu oszczędnościowego koncernu. Decyzja nie jest jeszcze ostateczna i wymaga zatwierdzenia przez radę nadzorczą.
Według niemieckiego dziennika Seat nie został uwzględniony w strategicznym planie rozwoju grupy na 2030 rok. Utrzymywanie hiszpańskiej marki w obecnej formie miałoby wymagać kolejnych nakładów finansowych i produkcyjnych, podczas gdy Volkswagen dąży do uproszczenia działalności oraz bardziej efektywnego wykorzystania zasobów.
Znacznie pewniejsza wydaje się natomiast przyszłość Cupry. Marka zaczynała w 1996 roku jako sportowa linia Seata, a w 2018 roku została wydzielona jako samodzielny brand. Volkswagen zamierza ją zachować i dalej rozwijać.
Za takim kierunkiem przemawiają wyniki sprzedaży. W pierwszej połowie 2026 roku Cupra znalazła na całym świecie 170,1 tys. nabywców, podczas gdy Seat zakończył ten sam okres wynikiem 129,6 tys. samochodów.
Eksperci branżowi wskazują, że rosnąca popularność Cupry może uzasadniać koncentrację koncernu właśnie na tej marce. Jednocześnie pojawia się możliwość zastosowania innego rozwiązania – zamiast całkowitego wycofania Seata mógłby zostać przekształcony w markę skoncentrowaną na tańszych samochodach. Na razie jest to jednak tylko jeden z rozważanych scenariuszy.
Volkswagen nie skomentował oficjalnie informacji dotyczących przyszłości Seata przed zakończeniem obrad rady nadzorczej. Ostateczne decyzje dotyczące struktury marek koncernu nie zostały więc jeszcze podjęte.
Potencjalne wycofanie Seata jest częścią znacznie szerszych działań oszczędnościowych. Rozważane mają być również zmiany dotyczące czterech zakładów produkcyjnych w Zwickau, Emden, Hanowerze i Neckarsulm, obejmujące ograniczenie ich mocy lub nawet zamknięcie części obiektów.
W planach restrukturyzacyjnych pojawia się ponadto możliwość redukcji zatrudnienia nawet o 130 tys. osób na świecie. Na działalność Volkswagena wpływają między innymi rosnąca konkurencja ze strony producentów z Chin, słabsza sprzedaż na tamtejszym rynku oraz nowe amerykańskie cła.
Jeżeli rada nadzorcza zaakceptuje proponowany kierunek, rok 2029 może stać się końcem samochodów sprzedawanych pod marką Seat. Cupra ma natomiast pozostać w portfolio koncernu jako samodzielna marka.
Jednocześnie Volkswagen nadal rozszerza własną gamę samochodów elektrycznych. Jedną z najnowszych propozycji jest ID. California Cruise – pierwszy elektryczny przedstawiciel rodziny California, zbudowany na bazie ID. Buzza i przystosowany do podróży oraz nocowania.