Elektryczny Volkswagen ID.Polo wraca do korzeni. Fizyczne przyciski i zegary w stylu lat 80.

Niemiecka marka stopniowo ujawnia szczegóły dotyczące nowego elektrycznego hatchbacka ID.Polo. Tym razem pokazano wnętrze modelu, które zaskakuje wyraźnym odejściem od skrajnego minimalizmu. Do kabiny wróciły klasyczne, fizyczne przyciski, a cyfrowa tablica wskaźników otrzymała grafikę inspirowaną samochodami marki z lat 80.

ID.Polo to pierwszy model Volkswagena opracowany pod kierownictwem nowego szefa stylistów, Andreas Mindt. Producent zapowiada, że rozwiązania zastosowane w tym aucie staną się punktem odniesienia także dla kolejnych modeli, zarówno zupełnie nowych, jak i modernizowanych w ramach faceliftingów. 

Najważniejszą zmianą w kabinie jest rezygnacja z dotykowych paneli, które budziły wiele zastrzeżeń użytkowników. Na kierownicy ponownie pojawiły się klasyczne przyciski, odpowiadające m.in. za oświetlenie i klimatyzację. Między fotelami umieszczono wielofunkcyjne pokrętło, służące do obsługi podstawowych funkcji systemu audio, co ma znacząco ułatwić korzystanie z nich podczas jazdy.

Zestaw wskaźników pozostał w pełni cyfrowy i wyświetlany jest na ekranie o przekątnej 10,3 cala. Nowością jest jednak tryb graficzny inspirowany deską rozdzielczą pierwszych generacji modelu Volkswagen Golf z lat 80. To wyraźny ukłon w stronę historii marki i próba połączenia nostalgii z nowoczesną technologią. Centralnym elementem deski rozdzielczej jest natomiast 13-calowy ekran multimedialny.

We wnętrzu szeroko zastosowano tkaniny wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu. Pokrywają one elementy, które dotąd były wykańczane twardym plastikiem, co ma poprawić odbiór jakości i jednocześnie podkreślić ekologiczny charakter elektrycznego hatchbacka.

Znane są już także kluczowe dane techniczne modelu. Volkswagen ID.Polo ma 4,05 metra długości i rozstaw osi wynoszący 2,6 metra. W ofercie przewidziano cztery warianty mocy: 116, 135, 211 oraz 226 KM, przy czym najmocniejszy trafi do usportowionej odmiany GTI. Akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy o pojemności 52 kWh ma zapewnić zasięg sięgający do 450 kilometrów.